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全球新能源汽車追訪，美國和韓國新能源汽車產業的最新動態報道。

經過 10 余年的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。

我國新能源汽車產銷量這些年來能夠持續增長,離不開我國政府的各種政策助力,包括補貼、牌照、限行方面的優惠以及在客車、專用車等領域的政策干預等等。那么為什么我國要從各個方面都大力地支持新能源汽車的發展呢?

2018年是中國新能源汽車產業發展歷程中的一個關鍵節點，4月初雙積分政策剛剛施行；6月11日，新能源汽車過渡期補貼政策即將結束，隨后即按2018年補貼標準進行補貼。

德、日、美、韓等全球主要的汽車制造強國是如何推動新能源汽車產業發展的?各國新能源汽車的生產和研發目前又處在什么階段?

據統計,2017年我國新能源汽車銷量達77.7萬輛,截至當年累計保有量約180萬輛。按照推算,到2020年前后,動力電池更換將迎來爆發式增長。

近日，中關村創藍清潔空氣產業聯盟在京發布了《2030清潔空氣市場展望報告》。

新能源汽車產業系我國國家戰略性新興產業，是“十三五”政府產業支持發展的重點，承載著我國汽車工業產業實現“汽車大國”到“汽車強國”的重要使命，我國新能源汽車產業已進入快速發展期。

在汽車行業變革洶涌來襲之時，汽車制造大國相繼出臺了重視和推動新能源汽車普及的政策。德、日、美、韓等全球主要的汽車制造強國是如何推動新能源汽車產業發展的？各國新能源汽車的生產和研發目前又處在什么階段？

近年來,在國家政策的引導下,我國新能源汽車產業取得了長足發展,與之息息相關的動力電池業也步入了自己的黃金發展期。總的來看,我國新能源汽車產業和動力電池產業將“由弱變強”,

今年1-3月，我國新能源汽車累計產銷量分別為15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。

NEVI作為一個以單一數值概括中國新能源汽車運行狀況的綜合指標，旨在用大數據解讀新能源汽車在中國城市的前進步伐，客觀、科學、前瞻地反映中國新能源汽車的發展進程，呈現新能源汽車在中國市場鮮明的城市特色。

我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量，新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的一道亮麗風景。

根據工業和信息化部的數據，2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續三年位居世界第一。

近幾年來我國的新能源汽車行業發展迅速,目前已經成為我國領先世界的行業之一。根據工業和信息化部的數據,2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,累計保有量達到180萬輛