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1月17日下午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，杭州牛滴科技有限公司總經理臧劍表示：牛滴科技是一個與新能源產業息息相關的開放式城市物流共享平臺。

在新能源汽車的江湖時代遠去之時，全國范圍內尚未形成一個健全、統一、公平、充分的競爭機制，這或許將成為制約中國新能源汽車踏入普及階段的“阿喀琉斯之踵”。

1月17日上午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，郵儲銀行三農事業部產品經理冉妮表示：綠色銀行是商業銀行重要的發展目標，建設綠色銀行應突出“三大支柱”。

國軒高科認為北汽新能源通過重大資產重組的方式置入上市公司是中國新能源汽車發展的里程碑，有利于新能源電動汽車的進一步普及和推廣，符合國家產業政策。

數據顯示，2017年，我國新能源汽車產銷量分別達到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長 53.8%和 53.3%，創歷史新高。中汽協預計，2018年國內新能源汽車市場銷量將超過100萬輛。

在1月17日上午舉行的第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會上，多家新能源乘用車企業以綠色、智能、共享化趨勢下的新能源乘用車為主題進行精彩演講。

由于氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應、遠距離運輸、快速補充等特點,在未來車用能源中,氫燃料與電力將并存互補,共同支撐起我國新能源汽車產業的明天。

1月17日下午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，貨拉拉運力總監谷小猛表示：同城配送市場已達到萬億級別，但是面臨著限牌限行、道路擁堵、無貨空返、尾氣排放等難題。

1月17日，在2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇上，數百位行業精英的見證下，“中國新能源物流車發展報告研究”項目成功啟動。

1月17日上午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，北汽新能源首席品牌官胡恩平表示：新能源車市場已進入全民消費的3.0階段。

基于新技術、新業態的加快突破，中國新能源汽車產業化快速發展、智能化開始發力。

大力發展新能源汽車是建設汽車強國的重要突破口，是當前我國推動供給側結構性改革的重要抓手。我們必須不忘初心，牢記使命，推動我國汽車產業加快邁向高質量發展階段，爭取早日實現從汽車大國向汽車強國的轉變。

2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，我國新能源汽車的保有量已經達到160萬輛左右，且有很大一部分是純電動汽車，這背后是越來越多的動力電池進入報廢回收環節。

“金熊貓獎”評選共設立六大獎項。貫徹推選新能源汽車行業優秀、領軍企業的原則，在擴大新能源汽車品牌效應、傳遞綠色正能量的同時，達到促進新能源汽車推廣應用的效果。

在1月18日上午同期舉辦的中國新能源汽車產業金融峰會上，10家產業、金融界企業的資深人士，就如何以金融支撐新能源汽車產業的發展提出了自身的訴求和解決方案。