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4月19日消息，2017上海車展上，雖然有多家汽車制造商表示將在華積極投身新能源車的研發與銷售，但福特表示，鑒于消費者喜好與政策還存在不確定性，因此目前對于進軍中國電動汽車市場持謹慎態度。

消費類電子廠商對汽車領域的入局，松下不是個例了。此前三星以80億美元收購哈曼國際時，業界就曾預測，類似的跨界布局還會有很多。

據歐洲媒體今日報道，沃爾沃證實將在中國投產首款純電動汽車，該款純電動車將于2019年推出并向全球市場出口。

上汽大眾在前段時間宣布，未來5年將在華投入150億元用于SUV和新能源車型的研發。網通社從斯柯達官方了解到，在4月17日舉辦的斯柯達品牌日活動上，該品牌第一款電動概念車VISION E將全球首發。

工業和信息化部部長苗圩在華沙與波蘭能源部部長克里什托夫并共同簽署了《中華人民共和國工業和信息化部與波蘭共和國能源部關于電動交通(電動汽車)領域開展合作的諒解備忘錄》。

工業和信息化部部長苗圩在華沙與波蘭能源部部長克里什托夫共同簽署了《中華人民共和國工業和信息化部與波蘭共和國能源部關于電動交通（電動汽車）領域開展合作的諒解備忘錄》。

2016年，林肯在華銷量達到32558輛，同比增幅近180%，林肯也因此成為了中國市場上成長最快的豪華汽車品牌。要保持這種快速的增長，必須要有更多的車型，覆蓋更多的市場。

據報道，在西方車企向中國發起電動車攻勢的同時，日系車企卻在等待電動車產品進入中國的最佳時機。該報道認為，此種做法將使西方競爭對手占有先機。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國汽車動力電池企業。現代汽車原計劃2017年推出索納塔混合動力版車型，但這一計劃推遲至2018年。路透社2月8日報道稱，這與韓國電池企業未進入中國電池企業目錄有關。

工信部公示2016年度乘用車企業平均燃料消耗量情況，包括國內95家乘用車企業與27家進口乘用車企業的平均燃料消耗量情況。

3月30日，韓國SK Innovation與中國企業合資在華設立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產。在這場關于電池的競爭中，最終受政治政策影響，在進口韓系電池受限后，合資韓系電池企業也受到了致命的打擊

上個月韓國現代在華投資38個億，用于在華電動車研究中心的項目建設，該研發中心目前主要開發新能源車的三大核心部件，分別為電機、電池和電控設備以及研發更為適合中國市場的車輛。

德系三強在中國的地位和話題性一直是汽車行業的熱點，就在寶馬年會確定今年新能源銷量10萬輛后不久，戴姆勒在年度股東大會上提出將加速新能源汽車進程的決定，可見發展新能源汽車已經成為各大企業的重要戰略。

據外媒報道，通用近日宣布將加強與中國的戰略合作，不斷推動產品升級和創新技術的配置，繼續與中國建立長期合作。

?據報道,一份美國監管文件顯示,全年特斯拉在中國的收入超10億美元,較前一年飆升234%。此前,特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克曾預測,中國市場將成為特斯拉全球最大的市場。