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近期，大眾、通用、豐田、標致雪鐵龍等大型外資企業紛紛發布在華新能源汽車發展方案。它們都把發展新能源汽車列入企業的未來戰略規劃中，而中國市場是它們實現該戰略的重要組成部分。

寶馬集團宣布將在中國提供5個車系9款新能源車型；寶馬還公布，源自BMW i創新平臺的BMW eDrive電力驅動技術將拓展到BMW全系主力車型，而將來BMW i還會融匯更多數字互聯和自動駕駛科技。

特斯拉剛剛“出道”時，業內都在說這是一個年輕學生挑戰學界權威的故事，現在，風向變了，故事變成了可畏的后生咄咄逼人，拳怕少壯，前輩們為了保住地位藏身在華山洞內研究御敵之策了。

萬向集團官網上傳的一份環境影響審查文件顯示，萬向將在杭州建造一座電動汽車制造廠。這個項目的投資為25億元人民幣，工廠建成后年產量可達5萬輛。

根據大眾集團在華制定的新能源產品規劃，到2020年大眾汽車計劃推出15款國產新能源車，奧迪A6L e-tron就是其中的首款車型。，奧迪A6L e-tron將在11月份由一汽-大眾進行投產。

對于國內外新能源汽車發展差距，中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2-3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。

記者從起亞汽車官方了解到：到2020年，將推出包含混動、插電式混動、純電動以及燃料電動車技術在內的14款車型。這其中K5插電式混動將在華實現國產，之后Niro等多款新能源車也有望引入國內市場。

按規劃，通用汽車在接下來的四年將在華推出10余款新能源汽車。記者梳理上汽通用新車規劃后發現，包括凱迪拉克、雪佛蘭和別克三大品牌將在年內各自推出三款新能源車。

據《歐洲汽車新聞》報道,大眾汽車集團管理層相關知情人士消息透露,隨著中國推行汽車電動化發展,大眾汽車集團或在華投資數十億建廠投產電池及其組件包。

日前，有日本媒體報道稱，北汽將與松下攜手建設一家專門生產電動汽車關鍵零部件工廠。雙方計劃在年內成立合資公司，北汽與松下旗下負責在華業務的公司分別出資54%和46%。

據《日本經濟新聞》報道，日產汽車準備在中國市場推出價格更加低廉的電動汽車，比現有車型便宜近30%。這款新型電動汽車最早會在今年夏天公開，是東風與日產合力進行開發的，售價約20萬元。

結合大眾此前宣布的未來在華計劃，記者梳理后發現，未來將陸續有7款新能源車型實現在華國產，逐漸推進大眾品牌在華新能源細分市場的占有率。

在蒙迪歐家族中有一款Energi PHEV（插電式混合動力）車型，最大續航里程達到981公里，新車同樣有望采用國產方式在華銷售。

據《汽車新聞》歐洲版5月25日報道，為了滿足日益嚴苛的汽車燃油經濟性標準，標致雪鐵龍集團與其合作伙伴東風汽車公司計劃在未來5年里在華推出5款電動和插電式混合動力汽車。

上汽通用新綠動未來戰略今年將正式啟動，福特也公布的在華新能源規劃。記者梳理兩大車企新車規劃后發現，美系品牌下半年將有5款新能源車陸續上市。