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鄭州六部門聯合印發《關于鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼實施方案的補充通知》。

韓國三大電池制造廠商正重新評估擴產計劃

到2025年，全市公共充電樁總量達到40000臺

城市綠色貨運配送示范工程將加快推進，并持續推廣標準化新能源城市貨運配送車輛。

在鄭州市即將正式公布的第一批新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型中，宇通輕卡旗下14款新能源車型入圍，并獨占鰲頭，成為唯一一個能享受到運營補貼的輕卡品牌。

開瑞/吉利遠程/福田智藍等7家車企39款車型入圍《鄭州市新能源城市貨運配送車輛運營補貼適用車型（第一批）》。

“城市貨運配送工作的核心三要素是：人、車、貨。說到底還是要堅持‘以人為本’。”飛碟汽車東莞經銷運營商王海誘如是說。

溫州成立城市綠色貨運配送專業委員會，推動城市貨運配送綠色高效發展。

11月2日，鄭州召開物流行業新能源車路權政策座談會披露：2022年底，鄭州城市貨運配送企業的自有或使用的新能源貨車保有量占比不得低于80%。

新能源物流車已經完全能夠勝任城配場景應用，正逐步成為城配領域的主力車型。

據測算，在兩年多的示范創建期間，安陽市累計減少油耗600多萬升，減少碳排放1.6萬噸，減少硫排放500多噸。

下一步，蘭州市將不斷提升城市綠色貨運配送發展質量，進一步增強人民群眾對城市貨運配送的獲得感和滿意度，為全面打造綠色高效的現代物流體系發揮更大的示范引領作用。

2021年9月1日起，鄭州市新增及更新的城市貨運配送輕型、微型貨車原則上全部為新能源貨車。

疫后重生，貨運最活躍TOP10商圈深圳穩占前四。

金華：力爭2025年氫燃料電池汽車運行規模達到1000輛。