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曾12進10的冠軍城市輝煌已落幕？

從去年1月覆蓋的161個城市到今年1月覆蓋到210個城市，新能源物流車覆蓋范圍不斷增大。

2021年單月銷量加速回暖ing，11月銷量已超1.4萬輛，12月向1.6萬輛“看齊”！

新能源物流車主銷一線及新一線城市，哪座城市更有潛力？

2021年9月是深圳第7次成為銷售冠軍，銷量為1589輛，也是9月唯一一座銷量突破1.5k的城市。

車企、零部件企業、物流企業、貨運平臺等都將被裹挾在實現雙碳目標的時代洪流中，只有順應形勢者才能生存發展。

成都新能源物流車銷量再次拿下亞軍寶座。

在2021上半年新能源物流車市場，各大城市都拿出了“成績單“，昆明市在新能源物流車城市銷量中也毫不遜色，榮登新能源物流車城市銷量榜單第七位。

南京新能源物流車6月銷量環比暴增10.4倍，從第29位一躍升至第7位，成本期最大看點之一。

上海僅用將近上半年的時間，成功榮登城市銷量第4位，上海究竟經歷了什么？

1-5月新能源物流車總體銷量較為穩定，5月相比4月略有下降，但仍維持在接近萬輛的水平。

廣州超成都，環比大漲43%。

1545輛比762輛，17.21%比8.49%。

隨著綠色貨運示范城市等政策利好持續推進，接下來的幾年，那些經濟基礎較好、政策執行力度較高的城市將成為新的關注點。

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