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冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

鄭州日產汽車有限公司在2009年就開始開發宜商宜乘的新能源汽車，致力于為城市物流、市民出行提供適宜車型。今天，電動汽車資源網（微信號：evpartner）就為您介紹鄭州日產的其中兩款純電動產品。

5月4日，蘇州市召開蘇州國際能源變革發展典范城市智能電網建設行動新聞發布會，發布《蘇州國際能源變革發展典范城市智能電網建設展望與2017年行動計劃》。

5月5日，電動汽車資源網從儋州市政府了解到，儋州市交通局發布2017年城市公交線路經營權招標報名公告。政府擬購買1號線路服務每車每年補貼5782元，政府擬購買3號線路服務每車每年補貼48511元。

記者從市經信委獲悉，2016年上海新能源汽車制造產值首次突破100億元，達到132.6億元，同比增長23.4%；推廣數量累計首次突破10萬輛，達到10.3萬輛，躍居成為全球最大的推廣應用城市。

APP定位尋車、無鑰解鎖、隨借隨還……繼共享單車之后，“分時租賃”的共享汽車也進入多個城市，成為街頭的新風景

展會期間，奧杰股份(以下簡稱“奧杰”)憑借五款純電動城市物流車型以及四款全鋁輕量化產品引起業內廣泛關注，其中，三款純電動城市物流車新品，一經發布，便引來眾多圍觀者和問詢者。

繼共享單車風靡多個城市后，打著“出門即開，隨到隨停”“簡單，隨時，隨地”“無論你在哪，想去哪”等宣傳口號的共享汽車也進入公眾的視野。

隨著城市物流用車數量日益增加，貨運成本高、污染嚴重、人貨混裝、限行等因素給原本就困難重重的城市物流帶來更大負擔。

作為新能源客車行業的領軍企業，中通客車很早就開始關注并投入新能源物流車的設計研發。2015年末，第一批輕舟純電動物流車正式下線，吹響了中通客車進軍新能源物流車領域的號角。

新能源車在各個限行限購的一線城市里越來越流行2017款江淮iEV4 續航升級。純電動出行，清潔環保。下面看看2017款江淮iEV4。

50個國家、240個城市、7億公里……這是比亞迪公交電動化運營的足跡。近日，電動汽車資源網記者走訪了位于杭州余杭的比亞迪客車基地，一起來看看這些新能源客車是怎么生產出來的吧。

目前進入國內“共享汽車”市場的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車制造企業以及特來電等充電樁制造企業

受環境影響，新能源客車推廣雖如火如荼，但仍呈現出“南熱北冷”的區域性特點，深圳、南京等南方城市推廣規模較大，而北方地區特別是東北高寒地區推廣力度仍然較小。

電動汽車資源網整理今年3月份新能源客車銷量發現，3月銷售的1571輛新能源客車全部為公交車，也就意味著各地新能源公交車的保有量又增加不少，那么4月份各地又會投放多少新能源公交車，助力城市綠色出行呢？