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9月23日國(guó)務(wù)院部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)。這說(shuō)明當(dāng)前充電難這一新能源汽車推廣的最大痛點(diǎn)，得到徹底根治是完全有可能的。

中國(guó)新能源汽車試點(diǎn)城市；新能源汽車在機(jī)動(dòng)車保有量的占比位居全國(guó)第一；家庭純電動(dòng)轎車推廣應(yīng)用總量位居全國(guó)第一；全國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)轎車大批量外銷的城市；全球第一條純電動(dòng)公交路線……

電商一年近140億件的快遞包裹量讓城市物流不斷升溫，城市物流用車數(shù)量隨之增加，給城市交通和環(huán)境帶來(lái)更大的負(fù)擔(dān)，因此用純電動(dòng)物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式愈來(lái)受到政府部門青睞。

9月23日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議召開，李克強(qiáng)總理主持。會(huì)議部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，補(bǔ)公共服務(wù)短板，促進(jìn)擴(kuò)內(nèi)需惠民生。

一方面，三、四線城市的街道上充斥著2萬(wàn)元左右的“低速電動(dòng)車”，混亂的市場(chǎng)現(xiàn)狀亟待解決；另一方面，龍頭車企北汽新能源已經(jīng)邁出從依賴進(jìn)口到技術(shù)破冰的關(guān)鍵一步。

新能源汽車行業(yè)近來(lái)再次升溫，關(guān)注度與銷量均節(jié)節(jié)攀升。城市物流配送市場(chǎng)魅力大增，新能源車轉(zhuǎn)戰(zhàn)新戰(zhàn)場(chǎng)，新能源物流車不斷火熱，下面是對(duì)2015年我國(guó)新能源物流車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析。

新能源汽車除了使用專用號(hào)段外，交警部門還將對(duì)新能源汽車不實(shí)行機(jī)動(dòng)車限號(hào)、限行措施，并享有可共用城市公交專用車道等通行便利。

電動(dòng)汽車新銳——邁迪i3，形成互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，完全擺脫了“低速低質(zhì)”的老年代步車形象；其時(shí)尚的外觀，靈便的操控，超長(zhǎng)的續(xù)行無(wú)不讓城市出行者眼前一亮。

隨著上海、深圳對(duì)進(jìn)口新能源汽車亮起“綠燈”，業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)北京會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)放開進(jìn)口新能源汽車牌照的城市。

特斯拉在深圳卻早已在今年三月，就正式獲得了深圳新能源汽車牌照。截至目前，在北上廣深中國(guó)這四大一線城市中，特斯拉也只有在北京沒(méi)有獲得牌照支持了。

寶馬發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略”,并啟動(dòng)其中的即時(shí)充電TM(ChargeNow),開始公共電樁建設(shè),今年底將在北京、上海、廣州、深圳四大城市建設(shè)500個(gè)即時(shí)充電樁,2016年底總量翻一番。

北京9月6日電針對(duì)城市土地資源緊張、機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的停車難等問(wèn)題，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部6日表示，將引導(dǎo)各城市加快編制城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，從源頭加強(qiáng)城市停車設(shè)施配置，逐步緩解城市停車矛盾。

限購(gòu)政策使得新能源車在北上深廣等一線大城市推廣力度大增。從數(shù)據(jù)上看，上海今年上半年新能源汽車上牌1.45萬(wàn)輛，北京上牌0.5萬(wàn)輛，均在數(shù)量上位于國(guó)內(nèi)示范推廣城市前列。

如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝氣蓬勃，在國(guó)家和地方各項(xiàng)利好政策的支持和推送下，更是吸引了不少消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)投新能源汽車。今天小編就帶大家看看，北上廣深四大一線城市對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策都有哪些"地方特色"？

對(duì)于糾結(jié)于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),深圳市的“電動(dòng)車二孩”政策無(wú)疑給出了兩全的選擇。