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2018年2月6日上午，東風?圣寶新能源商用車產品下線儀式在鶴山工業城華南專用車生產基地舉行，標志著東風股份在華南地區布局的新里程碑。

東旭光電近日公告稱，近日公司與宿遷市政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協議》，就公司在宿遷市投資30億元建設年產5000輛新能源客車和50000輛新能源物流專用車生產基地項目達成合作協議。

2月5日,從連城縣招商局獲悉,該縣成功簽約落戶總投資12億元的鋰電池軟包鋁塑膜生產項目。項目分三期實施,將成為全國最大的鋰電池軟包鋁塑膜研發生產基地。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第1批）》，其中純電動產品共53戶企業106個型號、插電式混合動力產品共7戶企業9個型號、燃料電池產品共3戶企業3個型號。

2018年2月3日上海力信電氣戰略投資鎮江協議在鎮江簽署，上海力信董事長魯克銀先生同鎮江市丹徒區領導分別在協議書上簽字，總投資5個億的新能源汽車電機及電控系統生產基地正式落戶鎮江丹徒新區。

2017年，乘聯會數據顯示，新能源乘用車共銷售56萬臺，其中純電動乘用車累計銷售45萬臺，插電式混合動力乘用車累計銷售11萬臺。

眾泰汽車湖北基地建成后有望投產“漢龍”品牌新車，該品牌首款試裝車已于去年7月下線，預計在今年上半年正式量產。

當前及今后一段時間，青海省將持續強化創新驅動發展。認真落實國家新能源汽車的發展戰略，全力打造千億元的鋰電池產業基地，推動鋰資源優勢轉化為經濟社會發展的新動能。

繼東風本田汽車產銷突破70萬輛之后,上汽通用武漢基地2017年的整車產量也突破了70萬輛,達到了705542輛,成為武漢市第二家年產量突破70萬輛大關的整車生產企業。

寶能集團品牌負責人援引收購觀致后回應社會關切的公開函告訴記者,寶能集團認為,新能源和智能化是汽車產業發展的新趨勢。在自主品牌崛起,國家政策加持的背景下,國內的新能源汽車正在爆發式增長。

近日，由北汽集團研發的M31RB新能源汽車在威旺事業部黃驊基地舉行新車下線儀式，熊貓新能源作為第一批交付客戶參與交車儀式，全新車型的加入將進一步增大平臺車隊規模和提升服務水平。

貴州長江汽車純電動商務客車的下線，是對貴安新區三大戰略定位的詮釋，為新區推動新能源產業智能化發展注入了強大的動力。

12月29日,由浙江中電汽車集團自主研發制造的第一輛新能源物流專用車——中電EM-12在溫州生產基地整車正式下線。

近日，記者從一汽-大眾官方了解到，華南基地的佛山工廠二期已進入試生產階段，其中將在這里投產的奧迪Q2L也于近期正式下線，除常規動力版本之外，一汽-大眾奧迪也在規劃著Q2L純電動版本的生產。

電動汽車資源網從造車進展、資本運作、生產資質、基地投資、計劃產能等5個維度表述各個造車新勢力。實際上，還應該有一個非常重要的維度——產品力，但由于該要素很難量化，因此本文并未涉及該要素。