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充電基礎設施建設如此受國家關注，那現在充電樁建設的情況怎么樣呢？電動汽車資源網小編就為大家分析一下目前國內充電樁建設的基本情況，供大家參閱。

日前，由國網冀北電力有限公司唐山供電公司負責施工的京哈高速4個服務區8座快速充電站建設完成，即將投入使用。

到2020年，安徽省計劃新增集中式充換電站500座，分散式充電樁18萬個。 優先建設公交、出租及環衛、物流等公共服務領域充電基礎設施，

近日，電動汽車資源網記者從安徽省人民政府網獲悉，為推動安徽省電動汽車充電基礎設施持續健康快速發展，安徽省人民政府辦公廳發布關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見。

到2020年,建成車樁相隨充電基礎設施體系,具備滿足為20萬輛以上電動汽車(標車)充電的能力,形成統一開放、競爭有序的充電服務市場以及可持續發展的“互聯網+充電基礎設施”產業體系。

當前省、市電動汽車充電樁等基礎設施還比較缺乏，配置比例較低。由于充電設施不足，阻礙著人們的購買使用，影響著電動汽車的推廣發展。

近日，廣東電網正式下發《廣東電網有限責任公司加快電動汽車充電基礎設施建設的實施方案》，珠三角每個城市都將有1~2個充電基礎設施示范點。

剛剛過去的2015年,中國生產新能源汽車約34萬輛,銷售約33萬輛,同比分別增長3.3倍、3.4倍,而2016年新能源汽車銷量有望達到70萬輛。

《重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，方案要求,新建住宅配建的停車庫必須100%建設電動汽車充電基礎設施或預留建設安裝條件。到2020年,主城區將累計建成不少于30座公共充換電站。

從2016年全省交通運輸工作會議上傳來消息,今年將全面啟動交通基礎設施建設5年大會戰。完成投資1000億元,其中高速公路700億元,路網改造150億元。力爭經過5年的努力,全省所有州市通高速公路。

自我國2009年正式啟動新能源汽車扶持政策以來，充電基礎設施建設一直是行業發展的焦點問題，但時至今日仍未得到有效解決。

“十三五”期間，大連市公交集團計劃再購進新能源、清潔能源車1601臺，屆時，公交集團的所有公交車可全部實現綠色落地，形成綠色低碳運營模式。

我國新能源公交車推廣工作需要重視四個問題：第一，基礎設施建設要加緊推進，確保插電式混合動力公交車有更長的純電行駛里程、、、

按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發〔2014〕35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）等文件精神，

為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環境，五部門研究起草了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。