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近期盡管受到新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查影響，但是數(shù)據(jù)顯示，隨著政策的持續(xù)推動(dòng)和技術(shù)的日趨成熟，新能源汽車已成為汽車行業(yè)增速最快的子行業(yè)。

王秉剛表示，電網(wǎng)的人都沒出來說電夠不夠用，很多人卻在那兒操心電不夠用，完全是咸吃蘿卜淡操心。

隨著新能源汽車春天的到來，充電樁也逐漸成為人們心中的“大紅人”。但是充電樁的安裝數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動(dòng)汽車的保有量，而且充電樁的增速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源汽車銷量的增速。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，2016年9月新能源乘用車銷售29699臺(tái)，同比增長(zhǎng)65%，增速回落。其中，純電動(dòng)乘用車銷售22236臺(tái)，占比74.9%；插電式混合動(dòng)力乘用車銷售7463臺(tái)，占比25.1%。

16年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)122%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售14.5萬臺(tái)，增長(zhǎng)170%；插電混動(dòng)銷售6.5萬臺(tái)增長(zhǎng)60%。

經(jīng)歷過“騙補(bǔ)”小插曲的新能源汽車市場(chǎng)，雖然近幾月增速與去年相比有所放緩，但不妨礙其繼續(xù)前進(jìn)的步伐。汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減耗勢(shì)在必行，業(yè)界普遍看好中國(guó)新能源汽車未來的發(fā)展空間。

2015年，由于市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的改變，鋰電池產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展拐點(diǎn)：3C電池進(jìn)入低增速平穩(wěn)發(fā)展期，動(dòng)力電池異軍突起，占比不斷提高。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球2016上半年生產(chǎn)的動(dòng)力電池產(chǎn)量增長(zhǎng)了81%(達(dá)到了8500兆瓦時(shí))，而全球電動(dòng)汽車的增速也僅僅為50%。

充電樁安裝數(shù)量增速遠(yuǎn)低于新能源車銷量增速，同時(shí)存在“維護(hù)難”、“故障多”等問題，長(zhǎng)安、東風(fēng)等廠商嘗試新路徑。

8月12日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿，標(biāo)志著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)范生長(zhǎng)的新時(shí)代，新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。

今年四月份之后，碳酸鋰需求增速銳減，導(dǎo)致價(jià)格不斷下探，至今已累計(jì)跌去21%。目前碳酸鋰每噸價(jià)格在14萬元左右，而今年年初價(jià)格最高曾漲至16萬元/噸以上。

得益于四大業(yè)務(wù)板塊高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，均勝電子今日提交了一份滿意的“中考成績(jī)單”。公司半年報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入59.51億元，同比增長(zhǎng)52.66%；凈利潤(rùn)2.45億元，同比增長(zhǎng)30%。

今年上半年，湖南汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)31.6%，高出全國(guó)平均增速21.1個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)13.70億元，增長(zhǎng)1.4倍。在全國(guó)汽車制造業(yè)的增速普遍放緩下，湖南試圖抓住新能源汽車的契機(jī)實(shí)現(xiàn)趕超。

2015年，中國(guó)新能源汽車的銷量同比增長(zhǎng)3.4倍達(dá)到33.1萬輛，這在汽車銷量增速不斷放緩的當(dāng)下，意味著一個(gè)新的藍(lán)海之地。

16年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺(tái),同比增長(zhǎng)140%,增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售10萬臺(tái),增長(zhǎng)184%;插電混動(dòng)銷售5萬臺(tái)增長(zhǎng)82%。新能源乘用車增速相對(duì)健康合理。