行業(yè)資訊
乘用車數(shù)據(jù)
一句話總結(jié)：3月車市逐漸回暖，環(huán)比成增長趨勢。外資品牌特斯拉和造車新勢力競爭愈發(fā)激烈，國內(nèi)老牌新能源表現(xiàn)也不錯，隨著特斯拉的加入國內(nèi)市場將加速發(fā)展。
2020-04-16 新能源乘用車 特斯拉
行業(yè)動態(tài)
動力電池行業(yè)
一場新冠肺炎疫情的突然襲擊，讓原本低迷的新能源行業(yè)市場雪上加霜。而身為新能源汽車的上游，動力電池行業(yè)在本次危機中也無法獨善其身。
2020-03-17 新能源 動力電池
乘用車行業(yè)
由于近幾年中國新能源汽車市場的快速崛起，大批外資品牌正在大舉涌入中國新能源市場。而面對如此嚴(yán)峻激烈的市場環(huán)境，各大車企應(yīng)該如何搶占新能源市場呢？
2019-12-25 外資 2020年
行業(yè)動態(tài)
新能源汽車市場未來誰能領(lǐng)跑，將在很大程度上取決于成本優(yōu)化能力。
2019-11-22 新能源汽車 外資企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
作為造車企業(yè)如何應(yīng)對補貼退坡，在后補貼時代，傳統(tǒng)車企又如何看待造車新勢力以及外資品牌如特斯拉的競爭呢？資本還會對新能源車持續(xù)加碼嗎？
2019-10-21 補貼 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
從目前新能源車的市場占有率來看，國內(nèi)自主品牌遠(yuǎn)超外資品牌，處于領(lǐng)先地位。隨著主流合資品牌大舉進入、造車新勢力的崛起，國內(nèi)新能源市場將呈現(xiàn)三股力量角逐的局面,未來新能源汽車市場競爭加劇。
2019-06-26 新能源車 補貼
視點
特斯拉近期在官微發(fā)起的中國產(chǎn)特斯拉猜價格的活動引起廣泛關(guān)注，特斯拉急欲在中國市場占有一席之地的同時，外資車企2019年也紛紛在中國新能源車市場吹起了“集結(jié)號”。
2019-06-10 特斯拉 外資車企
行業(yè)動態(tài)
外資品牌、新造車企業(yè)以及傳統(tǒng)自主品牌都在做電動車,競爭從藍(lán)海已經(jīng)變成了紅海。加上補貼退坡,未來幾年是殘酷的淘汰賽,甚至要提前到來。
2019-05-05 新能源汽車 外資品牌
視點
一方面，已經(jīng)投了幾千億元的國家新能源補貼計劃將在兩年內(nèi)結(jié)束，自主品牌將走出“溫室”；另一方面，經(jīng)過前幾年的布局和探索之后，跨國車企開始通過在華合資企業(yè)推出本土化的新能源車型。
2018-08-27 新能源汽車 外資品牌
視點
視點
對新能源汽車進一步放寬外資準(zhǔn)入，實際上是對外資品牌訴求權(quán)衡后妥協(xié)的結(jié)果，避免“不可能完成的任務(wù)”，實際上中國汽車行業(yè)要發(fā)展也不可能只是在自己的地盤上和自己人打轉(zhuǎn)。
2017-09-20 外資準(zhǔn)入 新能源汽車
視點
在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔(dān)了被動的技術(shù)、產(chǎn)品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應(yīng)該引導(dǎo)自主品牌走出國門，走向世界。
2017-08-31 新能源汽車 合資企業(yè)
