行業(yè)動(dòng)態(tài)
在外資品牌入華與補(bǔ)貼退坡的多重壓力下，在這場(chǎng)新能源戰(zhàn)役中，未來自主品牌仍需靠技術(shù)實(shí)現(xiàn)突圍。
2017-08-31 電動(dòng)車
動(dòng)力電池行業(yè)
北汽新能源、上汽乘用車、江淮汽車、吉利汽車......無論是中國(guó)品牌的“內(nèi)戰(zhàn)”，還是中國(guó)品牌與外資品牌針鋒相對(duì)，在新能源汽車領(lǐng)域，車企之爭(zhēng)再激烈，也不過是為以寧德時(shí)代為代表的電池企業(yè)“打工”而已。
2017-08-09 北汽新能源 上汽乘用車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
繼5月江淮大眾新能源汽車合資項(xiàng)目落地后，上周，特斯拉即將在華成立合資公司進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的消息也甚囂塵上，外資品牌進(jìn)入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已在所難免，在激發(fā)市場(chǎng)活力的同時(shí)，也引起自主新能源汽車企業(yè)的擔(dān)憂。
2017-06-29 新能源汽車 自主車企
視點(diǎn)
而在動(dòng)力電池“白名單”的威懾下，外資品牌也開始了以落地中國(guó)為目的的各種本土化合作嘗試。在政策保護(hù)、利潤(rùn)高企與技術(shù)質(zhì)疑的聲浪中，本土動(dòng)力電池企業(yè)的機(jī)遇與隱患全面呈現(xiàn)。
2016-08-15 新能源汽車 動(dòng)力電池
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
無論是銷量還是供給上，過去一年多自主品牌一直占據(jù)主動(dòng)。反觀合資和外資品牌，推廣新能源汽車的熱情程度和成果與自主相比差距甚遠(yuǎn)，市面上可以買到的合資和進(jìn)口新能源汽車屈指可數(shù)。
2016-04-25 新能源 電動(dòng)汽車論壇
行業(yè)動(dòng)態(tài)
今天見報(bào)的兩篇新聞讓筆者有說點(diǎn)什么的沖動(dòng),一則是外資品牌鐘情于推廣插電式混合動(dòng)力車型,而中國(guó)品牌更重視純電動(dòng)汽車
2015-11-23 EV早報(bào) 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
外資新能源汽車的發(fā)展不如自主品牌，其主要原因不只是各地政府補(bǔ)貼政策與牌照補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不一，其新商業(yè)模式探索方面的保守。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，外資品牌的新能源汽車的營(yíng)銷方式過于單一。這或是制約其進(jìn)一步快速發(fā)展的關(guān)鍵。
2015-11-20 新能源汽車 新能源汽車補(bǔ)貼政...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
一個(gè)極端的例子是，大眾即將引入中國(guó)的15款新能源車，將采用韓國(guó)三星和LG的電池，因?yàn)閲?guó)內(nèi)動(dòng)力電池達(dá)不到大眾的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)目前暢銷的多數(shù)新能源車，動(dòng)力電池都是采用外資品牌。
2015-08-07 新能源車 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
本屆車展展出的混合動(dòng)力車型數(shù)量和品種已經(jīng)超過了此前大家一致看好的純電動(dòng)車，而外資品牌展出的新能源車幾乎都是插電式混合動(dòng)力車型。
2015-05-12 新能源汽車 純電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車以103輛的參展數(shù)量，刷新了新能源汽車的展出數(shù)量。無論是外資品牌、合資品牌還是自主品牌，紛紛在其新能源汽車新品的導(dǎo)入方面不遺余力，讓近兩年的新能源汽車熱潮再次在車展得以體現(xiàn)。
2015-04-27 新能源汽車 上海車展
行業(yè)動(dòng)態(tài)
