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在近日舉行的2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會上，西安交通大學機械學院副教授、博士生導師徐俊做題為“新能源汽車電池管理關鍵技術分析”的精彩演講。

在“中國新能源網約車大會”主題論壇上，國家發改委城市中心交通院院長張國華，針對目前現代化之路與網約車、互聯網+交通網、創新主導+多方協等方面對網約車市場進行分析。

隨著補貼的全面推出，新能源物流車的發展慢慢趨向正向開發，就目前而言，純電動物流車和燃油車在實際應用中并沒有本質的區別，也談不上取代燃油車，唯有正向開發能夠提供更高便利性和實用性的純電動物流車才有未來。

京東物流新能源汽車項目負責人劉飛認為，隨著補貼的逐漸退出，在完全市場驅動的情況下，能夠精準滿足用戶需求的車型一定會受到物流快遞行業的青睞。

開沃汽車攜帶旗下明星產品D10和創業者驚艷亮相新能源汽車產業生態大會現場。

?“斑馬快跑計劃在明年成為赴美上市的網約車第一股。”5月17日，在由電車資源主辦2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會上，斑馬快跑副總裁李陽透露。

“新技術從不缺乏發明者，新技術缺乏的是實驗者、推動者、擁抱者。”5月18日，在由電車資源主辦2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會上，地上鐵租車(深圳)有限公司市場部總經理金瑋表示。

面對如此之多的問題，消費者毫無經驗，也毫無選型依據，當然還有其他一些原因，需要行業第三方機構站在消費者的角度上對電動物流車開展測試評價，幫助用戶對新能源物流車的產品質量進行測評。

中國科學院電工研究所研究員廖承林圍繞“電動汽車安全事故機理分析、電動汽車滅火機理分析、電動汽車智慧消防安全解決方案”等幾大重點，發表了“新能源汽車消防安全”專題演講。

當前市面上的純電動物流車基本都由傳統車改裝而來，也就存在諸多的產品痛點，正向開發的純電物流車一定是未來的產業方向。

陜汽軒德E9作為陜汽新能源旗下首款車型，亮相此次新能源汽車產業生態大會。此外，陜汽作為一家以重卡聞名的車企，本次現場還展出了一款新能源重卡。

5月17-18日，以“攜手并進 共創未來”為主題的開瑞新能源&中軍速運&龍錕汽車&旋風新能源戰略合作簽約儀式在西安生態大會期間隆重舉行。

5月17日-18日，2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會在西安盛大舉行。大會通過搭建零部件企業產品展示的平臺，實現技術、產品和市場的對接與交流。

隨著“新能源物流車大會”的圓滿落幕,2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會完美收官。后補貼時代,新能源汽車政策、技術、運營會去向何方?相信各位參會嘉賓已在西安生態大會中找到了屬于自己的答案。

5月17日，2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在西安開幕，在新能源汽車整車及關鍵零部件技術論壇上，蘇州綠控中央研究院常務副院長、博士李紅志發表了主題演講。