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大圓柱電池將成為動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)一步搶占國(guó)際份額的細(xì)分賽道。

大圓柱電池被業(yè)界認(rèn)為是替代傳統(tǒng)圓柱電池，將主要應(yīng)用于中高端車型的電池類型之一。

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大圓柱電池正成為車企和電池廠商青睞的技術(shù)路線之一。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2024年將成為大圓柱電池的爆發(fā)元年。

GGII：全球大圓柱電池已布局產(chǎn)能超450GWh 預(yù)計(jì)2022-2027年出貨量增長(zhǎng)35倍

億緯鋰能或成為大圓柱電池量產(chǎn)交付的先行者。

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汽車公司希望通過自研動(dòng)力電池或外部合作，削弱對(duì)單一供應(yīng)商的依賴，降低生產(chǎn)成本，而蔚來汽車是少有的全力押注電池產(chǎn)業(yè)鏈的整車企業(yè)。

隨著新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

據(jù)“比亞迪采購與供應(yīng)管理”官方消息，比亞迪集團(tuán)擬對(duì)2023年大圓柱電池全自動(dòng)烘烤線設(shè)備實(shí)行供應(yīng)商公開招募。

大圓柱電池是近兩年來最受行業(yè)關(guān)注的電池技術(shù)路線之一。

干法電極在降低電池成本，提升電池性能上有著濕法工藝無可比擬的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是半固態(tài)、全固態(tài)和46系列大圓柱電池的理想工藝。

日本松下本周宣布，將推遲4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)進(jìn)程，原因是性能有待繼續(xù)改進(jìn)。松下在財(cái)報(bào)會(huì)議上預(yù)計(jì)最快2024年4月到9月期間量產(chǎn)4680電池。

近期蔚藍(lán)鋰芯在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司46規(guī)格的大圓柱電池主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)殡妱?dòng)兩輪和便攜式、戶用、工商業(yè)儲(chǔ)能。