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朝鮮中央電視臺播放的畫面顯示，朝鮮正在開發運行新動力能源的公交車。這些南浦市的新公交車搭載32塊1100瓦特的太陽能電池板，同時配備電動機，最多可搭載140人，最高時速為每小時40千米。

這個車叫菲斯科『卡瑪』，是世界唯一具備電、油、太陽能三種動力來源的新能源車。

今年4月份，特斯拉發布了一款名叫Powerwall的鋰離子電池，可用于存儲多余的太陽能，并在沒有陽光的非高峰時段提供電能。現在，Powerwall即將登陸美國以外的第一個新市場：澳大利亞。

最近，有一家名叫CZAR-POWER的美國公司，已經把直流充電技術有效的結合了電網、太陽能和電動汽車，形成了一個基于電動汽車充電樁的能量流動及回饋系統和智能電網體系。

澳大利亞電動汽車初創公司EVX與澳大利亞斯威本科技大學電動汽車研發組的研究人員合作，共同開發一款新型豪華電動跑車，他們將之命名為Immortus。

為了減少能源消耗并且減少環境污染，全球眾多車企都在研發新能源車，這不僅是為節能減排做出貢獻，而另一方面則進一步展示出品牌實力的一種方式。在目前來看最環保且更易于發展的莫過于純電動車。

位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經研發出一款電動汽車專用的自主可再生能源充電站,這是全球第一款完全自主、可移動、100%利用太陽能的電動汽車充電站。

為了實現能源的可持續發展，人類發明了新能源汽車；然后又為了解決新能源汽高效、便捷的續航問題，人類更是絞盡腦汁，發明了燃料電池、太陽能充電、充電樁、換電站等。

日前，谷歌正在美國波士頓、舊金山和弗雷斯諾三座城市開展一個名為“太陽能屋頂”的項目。當地居民可以登陸相關網站來查看是否可以在自家屋頂安裝太陽能電池板，從而掌握“省錢攻略”。

　據美國媒體autoevolution 8月12日最新消息，墨爾本電動汽車公司EVX宣布將在2015美國拉斯維加斯改裝車零配件展覽會(SEMA)上首次公開展出太陽能超跑Immortus。

日前，東莞地區首個由太陽能光伏系統提供電源、可實現全天候供電的電動汽車充電站展示項目正式建成并試送電成功。

新能源除了內置鋰電池這種最常見的形式之外，還包括了諸如燃料電池、太陽能、生物能源甚至是核能等其它我們并不太了解的新能源形勢。

特斯拉也可能是主導“電池即平臺浪潮中最知名的公司。不過，許多其他創業公司、大型電力公司、互聯網公司、太陽能和清潔能源公司、汽車制造商和電池巨頭一道在推動這一趨勢。

作為純電動客車行業領軍企業，南京金龍再次彰顯出技術創新優勢本色，隆重推出了采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車。

太陽能面板是目前最有效率的，每個充電站能夠產生3.3千瓦電能，其中包含了一個鋰離子電池組模板，可以儲存22.5千瓦時的電能。