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荷蘭DAF在漢諾威展示了LF Electric和CF Electric，以及CF Hybrid，分別是純電動的LF車型(輕中型)、純電動的CF車型(中重型)、以及混合動力的CF重卡。

馳計劃在今年年底之前將旗下插混產品在所有級別中擴充至10款，之后在2020年將進一步擴大至20款。目前奔馳已經推出了多款插電混動版本車型，包括最新的GLC 350e和GLE 550e。

近日，海外媒體曝光了一組保時捷全新卡宴Coupe的路試諜照，這款車的偽裝已經非常少。新車將采用與奧迪Q8相同的MLB Evo平臺，競爭對手鎖定了寶馬X6和奔馳GLE轎跑等車型，預計將于今年年底前發布。

日前，中國重汽智能電動集卡成功中標天津港招標項目，中國重汽無人駕駛港口集裝箱純電動牽引車將正式批量投入天津港運營。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）的研發部門正在研究如何利用量子計算機發現未來十年內可用于電動汽車高級電池的新材料。

“我們2021年的目標是，在城市本地運行零排放和安靜的純電動量產重卡車，其運營經濟性可與柴油卡車相媲美。”

奧迪首款量產純電動SUV——e-tron在去年9月正式發布,新車今年年中將以進口形式引入國內,并于明年國產上市。

2019年將是梅賽德斯-奔馳“插電式混合動力年”,為年底前推出10款EQ品牌的電動化車型做準備。

據《歐洲汽車新聞》報道,2018年梅賽德斯奔馳乘用車每公里二氧化碳平均排放量增長了7%,受此影響,戴姆勒集團將愈發強化電動化努力,并到2020年前推出20款電動汽車以達到減排目標。

最新消息，奔馳在全球的電池生產網絡已初具規模，首個電池工廠位于德國卡門茨，現在已經開始量產電芯，另外位于卡門茨的第二大電池工廠預計在近期進入生產狀態。

日前,有外媒報道稱寶馬將為其“i”系列車型推出一款頂級旗艦轎車“i7”。該車競爭對手將鎖定奔馳即將推出的“EQS”車型,其WLTP工況里程將達到600km。

奔馳計劃從今年開始在華生產純電動車型，首款車型為EQC，隨后還將國產EQA和EQB兩款車型。海外媒體曝光了EQA假想圖，新車為兩廂布局，前臉采用與EQC相近的設計，最大續航里程達500km。

日前，奔馳正式發布了新款V級家族的官圖。新車是奔馳V級的中期改款車型，并針對外觀和內飾進行了微調。同時，奔馳還宣布將在2019日內瓦車展發布EQV概念車，新車將是一款純電動的MPV車型。

乘聯會數據顯示2018年國內乘用車市場出現5.8%的跌幅，豪華汽車市場卻依舊呈現出強勁的市場表現，9.4%的行業增速與乘用車市場整體表現大相徑庭。

近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳或將于2019年9月的法蘭克福車展，推出新版本的安全性ESF概念車，該車輛將擁有尖端的安全技術，連接AI可以不斷改進駕駛輔助技術。