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一個APP就能即開即走，極大方便了人們的出行。7月11日，重慶的小王外出選擇了租用一輛“car2go”，誰料在前往鐵山坪時與另一輛奔馳SUV發生相撞，兩車受損嚴重，損失共計約20萬元。

根據框架協議，北京汽車、戴姆勒和戴姆勒大中華區投資有限公司將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），滿足北京奔馳引進戴姆勒方純電動汽車產品并建設新能源汽車本土化電池生產和研發能力的要求。

德國時間6月1日上午，柏林總理府，在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車集團有限公司與德方合作伙伴戴姆勒股份公司簽署了一份框架協議。

寧波均勝電子股份有限公司傳來消息，均勝電子正式為奔馳新型48V微混動力車提供電池管理系統。

日前，我們從相關渠道獲得了一組北京奔馳E級插電式混動長軸距版的最新諜照，根據諜照顯示，新車將命名為E 300 eL。參考此前消息，該車預計將于年內正式發布。

6月1日，中國電動汽車行業迎來了兩家合資企業：江淮與大眾正式簽約成立生產新能源汽車的合資企業；與此同時，戴姆勒奔馳宣布投資入股北汽新能源。

無人駕駛雖然任重而道遠，但是就像當初的阿姆斯特朗完成登月第一步一般，相信在不久的將來，這些黑科技都將會真正的投入使用中。

據《美國汽車新聞》報道，繼奧迪和奔馳宣稱計劃推出更長續航里程的電動車后，寶馬稱，其iNext電動無人駕駛汽車將在2021年亮相。

新工廠位于德國德累斯頓行政區的Kamenz地區，占地50英畝（約20.2萬平方米），產能是目前戴姆勒現有電池產能的4倍，預計2018年完工。

奔馳將在9月12日開幕的2017法蘭克福車展上發布一款EQ子品牌下的純電動兩廂掀背概念車。根據此前奔馳在華注冊的商標來看，這款車很可能將是未來EQ子品牌旗下的入門純電動車——EQA的雛形。

對于梅賽德斯-奔馳來說,電動概念車不再只是口頭上說說了。這家德國汽車制造商即將整合其現有工廠的生產能力,以滿足即將上線的EQ電動車生產需求。

據英國媒體5月25日消息，奔馳致力于打造全新的EQ電動汽車子品牌，計劃在9月份的法蘭克福車展上推出該系列的另一款新車——入門級電動兩廂概念車。

日前，戴姆勒正式宣布在德國本土興建全新的超級電池工廠，并預計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產的電動車提供電池組。

據悉，2018年年初，這批電動汽車將逐步在德國漢堡和斯圖加特進行試用，用于市內“最后一英里”投遞。2020年前，這1500輛汽車將完成交付，主要涉及的車型包括威霆和凌特。

目前就連奔馳也不得不承認燃油車沒有未來，電動方案才是主流趨勢。不過，現在困擾廠商和用戶的除了電池續航問題之外，還有能量衰減。