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奔馳研發負責人Ola Kallenius近日在接受外媒采訪時透露，奔馳不排除電動版AMG車型的可能，或者將會推出EQ子品牌的AMG版本。

2016年中國新能源車銷量超過50萬輛，增速同比超50%，今年新能源汽車市場將有望繼續快速增長。

最近被一個土豪朋友刺激了，在咨詢買車的時候他是這么說的，不用特別貴的SUV車型，只要快、安全還得要能充電能加油那種的，要感受電和油帶來的快感。

近日，有海外媒體曝光了一組奔馳全新純電動SUV的路試諜照，新車目前基于奔馳EVA純電動車平臺測試，或將在2019年基于該平臺推出純電動緊湊級SUV——奔馳EQ的量產版本。

戴姆勒公司日前就已表明梅德賽斯-奔馳和Smart品牌將到2025年期間推出10余款電動汽車,計劃讓電動汽車銷量將占奔馳汽車總銷量的15%至25%。

當奔馳以“汽車發明者”自居多年，大家被灌輸的認識也就理所當然的認為汽車這一發明從一開始便是以內燃機為動力的。

今年奔馳汽車在中國市場推出的眾多新車，涵蓋了電動車到性能車的多個級別車型。

隨著中國監管機構展開行動防治污染和能源浪費，梅賽德斯-奔馳計劃在這個全球最大的汽車市場修建一家電池廠并生產EQ電動汽車。

據了解，戴姆勒集團將投資高達100億歐元(約733億人民幣)用于純電動汽車開發項目，并計劃在2025年前相繼推出多達10款基于相同平臺打造的純電動汽車，實現純電動車銷量占到總銷量15%-25%的目標。

奔馳Generation EQ概念車將11月18日開幕的廣州車展進行國內亮相，該車將定位為一款純電動緊湊型SUV，續航里程可達499公里，最終量產版或將于2020年上市。

奔馳在上個月的 2016 年巴黎車展上發布了 Generation EQ 電動概念車型，奔馳表示這只是一個開始，公司將來還會有更多的電動汽車。近日，奔馳又透露了更多關于汽車電氣化的計劃。

隨著城市綠色、智慧物流理念的的深入，造車者對電動物流車的設想也已經超越了人們想象，在滿足物流對空間與續航要求的基礎上，對信息化與智能化的追求也邁向了一個新的臺階。

在前不久推出自動駕駛公交車以及全新物流概念車Vision Van后，奔馳又發布了一款純電動短途物流概念卡車Urban eTruck，據悉該概念車最大續航里程為124英里（200公里）。

在巴黎車展上面，奔馳正式公布了其全新的純電動車型的子品牌EQ，并且透漏了其未來的交通解決方案及充電站計劃。

根據外媒報道，歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，其中輕型乘用車全免，而5噸以下的電動貨車則從15%降至5%。