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全新一代奧迪Q5自發布之后，新車進入中國的消息就備受關注。全新一代Q5將在2018年初國產上市，e-tron插電混動版后續也將推出。

一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明先生在會上提到：“未來五年，奧迪還將再國產5款新能源車型，其中包含續航里程500公里的純電動SUV。”

目前，據海外媒體最新報道稱，奧迪即將推出首款純電動SUV——e-tron SUV，其預計將于2018年發布，該車或是共享保時捷正在開發的全新電動車平臺而來。

2016年中國新能源車銷量超過50萬輛，增速同比超50%，今年新能源汽車市場將有望繼續快速增長。

大眾將基于模塊化電動汽車平臺(MEB)加速生產電動汽車，大眾純電動I.D.概念車將于2020年推出。奧迪、斯柯達和西雅特也將基于MEB平臺打造電動汽車。

近日，南昌市發布《南昌市2016年新能源汽車推廣應用財政補助方案》的通知，規定2016年市級財政補助標準與2016年江西省省級財政補助標準1:1配套。

基于中國一汽和奧迪公司29年合作所取得的巨大成就，本著面向未來、平等、合作的商業伙伴精神，雙方針對在21項核心領域開展深度合作達成一致，以此作為未來工作開展的共同依據。

“排放門”后，大眾沒有停下腳步，反而快速布局，開始了“報復性”的增長。

?據外媒報道，12月份美國電動汽車注冊量達到了24635輛。另外，2016年美國全年的累計電動車銷量159139輛，占2016年全球銷量的23.95%。與2015年相比增長了37%。

現奧迪為了符合各國收緊的排放法規，盡快擺脫尾氣門的沖擊，廣泛在外部車企中尋求擅長小排量化和新能源化的、負責技術研發的高管。默滕斯因此離開了沃爾沃，轉戰奧迪。

11月的最后一天，奧迪中國發聲了。一汽奧迪經銷商在這場為利益的抗爭中看似暫時贏了，但好像又沒有。

有不愿具名的分析人士向記者表示，多年來一汽手握奧迪品牌，在高端市場吃喝不愁，上汽難免眼熱。事實上，相比與一汽休戚難破的奧迪，此前與上汽頻擦火花的保時捷或許會逐漸進入人們視野。

寶馬、戴姆勒、福特，大眾、奧迪和保時捷六大汽車制造商正計劃聯合在歐洲為電動汽車建立一個快速充電網絡。

11月21日，在與奧迪首次談判不歡而散后，經銷商又提出百億賠償要求，并以拒絕提車作為警告，發出最后通牒，要求奧迪對經銷商的要求予以正面回復，最后時限是12月1日。

有知情人士告訴記者，上海某奧迪經銷商老總剛從佛山回來，“談崩了，大家都做好準備，最后期限12月1日不給出答復就不提車了”。