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在國內方面，對于自主品牌而言，除了要面對合資品牌的沖擊，還要面對來自造車新勢力的挑釁。德系三強作為傳統豪華轎車的領導者，它們的新能源布局到哪一步了呢？

“智藍”是福田汽車集團新能源商用車獨立業務名稱，歐馬可、奧鈴、風景、圖雅諾、拓陸者等車型新能源版本都是在名字后面加上“智藍”兩個字。拓陸者智藍很明顯就是新能源版的拓陸者皮卡。

經電車資源了解，下半年將會有近80款新能源車型上市，為此我們也對將上市車型進行匯總，方便大家了解。（因車型過多，我們將分為兩篇文章進行匯總）

第十屆上海國際超級電容器產業展覽會將于2019年8月28-30日在上海新國際博覽中心舉行。

在今年年初，豐田就發布了新能源規劃，2020年前推出10款純電驅動的新車，其中基于新型e-TNGA架構將打造6款全球車型，而最先在中國市場上市的是今年上海車展亮相的C-HR EV以及奕澤EV。

隨著新能源汽車市場的快速發展，各家車企都在紛紛謀劃新能源產品布局。目前來看，高端新能源車市場的發展空間巨大，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華巨頭都決心在這個全新的細分市場大展拳腳。

日前，我們獲悉到一張奧迪到2025年的新能源車規劃圖。其中純電動車型共有5款，混動車型共有6款，其余19款車型未表明身份。

在電動化的浪潮之下，自主品牌已經一馬當先，合資品牌也紛紛入場，作為豪華品牌代表的德系三強：奧迪、寶馬和奔馳，在新能源領域的現狀和布局又是怎樣的呢？下面，小編就給大家做一個簡要分析。

7月3日，在“先進電驅動技術”的主題峰會上，法雷奧中國動力總成系統集成負責人張雪飛發表了演講。

7月1日，在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，保時捷全球執行董事會主席奧博穆發表了主題演講。

編者在試駕期間，同時對這套車機系統進行了深度體驗，發現部分語音指令居然分優先級，我們一起來看看其中的奧秘是什么？

今年4月,新能源汽車圈“頭號流量”特斯拉創始人埃隆·馬斯克通過社交媒體稱,松下公司的動力電池供應不足,導致其Model 3轎車產量受到限制,進而導致虧損。取前輩們教訓的結果。

日本認為氫燃料將為未來的零排放汽車提供動力,而不是電池。從2020年東京奧運會開始,他們希望將數百萬輛氫動力汽車投放到全國。

隨著全球越來越嚴格的排放法規和相關政策的引導，各大汽車廠家除了需要推出更多全新的新能源車型之外，還需要對原有的車型進行優化升級。

2019年6月19日，玉柴與AVL公司在奧地利展開友好交流，雙方就深化國六與新能源動力合作達成多項重要共識。玉林市委書記黃海昆出席交流會。