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現(xiàn)場展示的電池外形非常輕薄,三星稱之為Low Height Pack,在不降低電池性能的情況下,還能在重量上減輕20-30%。而且,新的技術(shù)可以為車企提供更大的靈活性,根據(jù)不同車型生產(chǎn)相匹配的電池組。

據(jù)德國《時(shí)代周報(bào)》1月13日消息,德國經(jīng)濟(jì)部長Sigmar Gabriel擬投入20億歐元(約合143億元人民幣),鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車。

匯總了歐系豪華品牌未來的產(chǎn)品規(guī)劃后發(fā)現(xiàn),包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃以及捷豹在內(nèi)的5大歐系豪華品牌將推出5款純電動(dòng)SUV車型,續(xù)航距離最高將超過500公里。

2016年,昌平還計(jì)劃建設(shè)11個(gè)充電站站點(diǎn),預(yù)計(jì)總投資達(dá)到6031萬元。這11個(gè)站點(diǎn)主要集中于昌平城區(qū)及周邊,場所為八達(dá)嶺奧萊、化工大學(xué)、昌平法院、居庸關(guān)等地,充電樁數(shù)目共計(jì)178座。

北汽新能源今年5月份將推出D80純電動(dòng)版,新車每月生產(chǎn)50臺(tái),僅作為領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車推出,不對外售賣。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展留下了空窗期，我國應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，發(fā)展壯大本土產(chǎn)業(yè)，避免重蹈內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)域丟失市場、缺乏技術(shù)的覆轍。

截止2015年12月，瑞典電動(dòng)汽車保有量占全國汽車保有量的2.62%，這是瑞典達(dá)到的最好記錄。該數(shù)據(jù)目前僅落后于挪威、荷蘭與冰島。瑞典2015年全年總銷量大奧9039輛，比2014年上升80%。

根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2015年11月,純電動(dòng)專用車產(chǎn)量為9041輛,環(huán)比增量達(dá)2208輛。

豐田、現(xiàn)代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業(yè)化必將在資本市場掀起一波燃料電池?zé)岢保顿Y者可重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈上游優(yōu)質(zhì)的燃料電池相關(guān)供應(yīng)商。

奧迪或?qū)⒃谙聜€(gè)月推出一款氫燃料電池SUV 概念車,整體外觀與e-tron相似,最大的區(qū)別在于動(dòng)力方式的不同,而參考e-tron的命名方式,這款氫燃料電池車的名稱或?qū)閔-tron。

奔馳最近在奧地利的一場活動(dòng)中表示并不計(jì)劃在短期內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)純電動(dòng)車型,而一般一代車型的周期大約是6年左右,所以預(yù)計(jì)奔馳電動(dòng)車要等15年左右之后才有可能面市。

通過梳理全球諸多豪華品牌的產(chǎn)品規(guī)劃后發(fā)現(xiàn),包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、保時(shí)捷、賓利和阿斯頓·馬丁在內(nèi)的7家豪華品牌都計(jì)劃推出純電動(dòng)車,其中續(xù)航里程最高已超過508公里。

中國“十三五”規(guī)劃已將電動(dòng)汽車列為發(fā)展重點(diǎn)，未來5年中國電動(dòng)車注冊量可能達(dá)到700萬輛，中國將成為從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型最快的的國家。

2015年11月28日，韻達(dá)速遞·國投奧新500輛新能源物流車交車儀式在江蘇奧新新能源汽車有限公司舉行。

混合動(dòng)力的911將基于品牌現(xiàn)有的MMB平臺(tái)打造,搭載排量為3.0升的雙渦輪增壓水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),搭配電動(dòng)機(jī),并使用根據(jù)奧迪Virtual Cockpit改造而來的全數(shù)字儀表盤。