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近日，有消息曝出疑似威馬EVOLVE概念車量產版車型的專利圖，該車與此前曝光的一款威馬全新車型有著很高的相似度，根據此前消息，新車或將于2020年底量產上市。

近日，電車資源從相關渠道獲取了一組威馬全新車型的外觀專利申報圖，從申報圖可以看出，該車與2019上海車展亮相的威馬EVOLVE概念車十分相似，預計新車為EVOLVE量產版車型。

1月29日，威馬汽車宣布向湖北省黃岡市捐助400萬元物資，包括口罩在內的醫護用品，防疫工作用車以及現金款項等，全力馳援當地防疫工作。

日前，我們從官方了解到，威馬EX6 Plus新增車型400輕享版正式上市，其官方指導售價為23.99萬元，綜合補貼后售價為18.99萬元。

2019年，中國新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產銷負增長，進入了市場和產業結構的調整期。

1月16日，威馬汽車推出“威馬直購”服務，目前該直購服務只針對威馬EX6 Plus 400輕享型，補貼后售價為18.99萬元。

大部分車企都將在今年上市旗下純電動車型，新能源市場將會成為各大車企競爭最激烈的“戰場”。那么本周我們就來看看新造車勢力們將會如何規劃，來搶奪該市場份額。

王興認為新勢力造車前三沒有威馬......于是作為國產造車新勢力之一的威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉當即打賭，邀請各位網友作見證“威馬一定會是TOP3之一”。

威馬汽車在溝通會上表示，2019年的累計銷售已達16876輛；截至第三季度其銷量站全球新能源汽車市場份額1.16%。

不知威馬汽車是否深諳“悶聲發大財”的道理，在國內多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現都十分低調，但憑借一款EX5就已經讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。

自動泊車通過車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，實現停車入位。

日前，威馬汽車在官方微信公眾號發布了一張底盤效果圖，并宣布將會在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動轎車，其NEDC續航里程或將超過700公里。

對于深圳、上海等一線城市而言，在搖號的政策下，想要購車并不是一件容易的事情。那么自然會有不少消費者去關注不用搖號的新能源車型。

汕頭市《關于汕頭市2016年度第二批次新能源汽車推廣應用地方財政補貼清算方案的公示》，方案顯示，2016年度汕頭共有534輛新能源汽車申請補助，補助資金最高上限額度合計1372.308萬元。

“電池的損耗該怎么解決？”的問題4S店會怎么回答消費者呢？為了得到答案小編在上個禮拜扮演一名消費者的身份，去到了深圳市較為著名的兩個汽車城做了一次暗訪。