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日前我們從威馬汽車官方獲悉，該品牌旗下新車EX5-Z將于2020年4月13日正式亮相。

在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車和威馬汽車無疑都是處于第一梯隊的新勢力車企。而它們的首款車型小鵬G3和威馬EX5，都在市場中有著不錯的銷量表現。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。

2019年，中國新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產銷負增長，進入了市場和產業結構的調整期。

對于深圳、上海等一線城市而言，在搖號的政策下，想要購車并不是一件容易的事情。那么自然會有不少消費者去關注不用搖號的新能源車型。

日前，威馬汽車官方發布了旗下新車威馬EX6 Plus的官圖，該車定位于中型純電SUV，造型方面與此前亮相的概念車比較接近，整體沿襲了威馬EX5家族化的設計風格。

10月23日，威馬汽車旗下爆款智能電動汽車威馬EX5亮相“2019世界智能網聯汽車大會”，現場展示了威馬汽車在智能化應用、智能駕駛等領域的前沿科技和創新成果。

與傳統的燃油車一樣，在電動車領域，SUV車型的熱度也是最高的，因為它們天生就擁有較大的內部空間，而更高的底盤也有利于電池的布置。

保監會最新發布的機動車交強險數據顯示，造車新勢力企業8月總上牌量升至4895輛，較7月增加一倍。2019年前8個月的累計交強險上牌量達到37231輛。

不久前，2019款吉利帝豪GSe正式上市，新車最大的變化是續航里程得到了升級，進一步提升了帝豪GSe在純電緊湊型SUV市場的的競爭力。而在新勢力造車陣營中，威馬EX5也是一位頗有號召力的代表車型。

日前，我們從官方獲悉，威馬新推出了一款EX5 520車型，用以取代之前的EX5 智行2.0 500車型。新車共推出兩個配置版本，補貼后售價分別為16.98、18.98萬元。

2019年上半年位于造車新勢力第一陣營的威馬EX5累計銷量8536臺，小鵬G3累計銷量8491臺，蔚來ES6(458)和ES8(7193)累計銷量7651臺。

擁有自己的造車資質和工廠，在眾多造車新勢力中，威馬算是發展的比較順風順水的一個。

小鵬汽車方面表示，將在原有1萬元復購補貼基礎上，為老車主增加3選一的補貼選項，已經預定小鵬G3 2019版本還沒提車的用戶，可以轉成G3 2020款。

7月18日，威馬汽車創始人、董事長兼CEO發布至用戶的一封信稱，擁有520公里續航的威馬EX5已經整裝待發。