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6月25日寧德時代發布關于對歐洲生產研發基地項目增加投資的公告，寧德時代同意擴大對歐洲生產研發基地項目的投資規模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元。

車資源統計了第321批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。

據電車資源統計,2019年第5批推薦目錄(符合2019產品技術要求)共有136家企業為2132款新能源汽車提供動力電池配套。

據外媒報道,為減少車企對亞洲供應商的依賴,德國將向三家電池聯盟資助10億歐元的資金。這筆資金將加強歐洲車企和電池生產商抗衡寧德時代、LG化學和三星等亞洲競爭對手的能力。

從寧德時代18年上市開始,動力電池徹底進入了雙寡頭壟斷時代,當年寧德時代的裝機量占比為40.6%,比亞迪的裝機量占比為19.4%,二者合計60%。

豐田汽車公司周五宣布,將與中國電池制造商寧德時代合作,以加快向電動汽車的轉變。豐田表示,預計將能夠提前5年達成其電動汽車(包括混合動力車、純電動汽車和燃料電池車)全球銷量增至550萬輛以上的目標。

工業和信息化部裝備工業司發布了《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第九批）的公示,公示了第九批享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄,包含新能源汽車共444款。

6月7日，豐田在東京正式宣布升級版的電動化戰略，力爭提前五年到2025年實現550萬輛銷量，未來將從比亞迪、寧德時代兩家企業采購電池。

知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

據外媒報道，有知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

隨著汽車行業電動化浪潮洶涌,動力電池成為重中之重,將LG化學、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業直送云霄,也讓一些整車企業眼熱不已,開始涉足電池生產領域。

近日，據外媒報道，即將于今年10月份在國內上市，由北京現代實現國產的ENCINO 昂希諾新能源（海外稱為KONA EV），或將搭載由中國電池生產商寧德時代提供的電池組。

隨著汽車行業電動化浪潮洶涌，動力電池成為重中之重，將LG化學、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業直送云霄，也讓一些整車企業眼熱不已，開始涉足電池生產領域。

最近，南陽市的“水氫車”事件還在持續發酵，“車輛只需加水就可行駛”的噱頭也讓正在崛起中的氫燃料電池行業卷入到輿論的漩渦。

電車資源統計了第320批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。