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工信部、商務部、海關總署、質檢總局聯合發布公告，公布了2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

寧德時代對于質量的把控還遠沒有結束。為了把控在日常使用時的質量和品質，所有的成品電池和電芯都有自己獨一無二的編碼，如果未來某塊電池甚至某顆電芯出現故障，可以追溯到關聯生產線甚至關聯原料。

電動汽車資源網了解到，中鼎公司近期收到寧德時代的通知，公司成為“EL255項目”新能源汽車電池包減振類產品的批量供應商。

根據電動汽車資源網統計數據，本批新車公示共有121個新能源汽車產品申報，其中包括新能源乘用車產品18個、新能源客車產品61個、新能源專用車產品42個。本文對新能源專用車及其配套情況進行了整理。

與304批的65款相比，此次申報的新產品有小幅減少。新能源客車有61款，其中純電動客車產品（含底盤）56款，插電式混合動力客車（含底盤）有4款，燃料電池客車有1款。

電動汽車資源網了解到，大族激光近期在接受機構調研時表示，公司2017年實現營收115.6 億元，同比增長66.1%，實現歸母凈利潤16.75 億元，同比增長122.1%。

電動汽車資源網近日對304批新車公示（2018年第一批）的新能源客車產品及配套電池電機企業進行梳理。本批次共有23家車企申報了65款新能源客車產品。

此批新車公示中，申報新能源汽車產品的共有73戶企業的167個型號，其中新能源乘用車產品有36個，新能源客車產品65個，新能源專用車產品66個。

經電動汽車資源網統計，共有56家電池（含總成）企業為上述10家車企提供電池配套。出貨量排名靠前的有深圳沃特瑪、寧德時代、中航鋰電、天勁新能源、鵬輝能源、星恒電源、深圳比克、新太行、力神電池等。

我國動力電池生產規模正在逐年增長,尤其是在2015年,行業增速高達229.5%,容量也突破了300億元,達到346.9億元,預計到2019年,動力電池PACK行業將形成千億級市場。

各方旨在新能源汽車動力電池領域建立戰略合作伙伴關系，發揮各自優勢，形成協同效應，開展動力電池研發、制造、回收、梯級利用等各項業務的戰略合作。

曾經欣欣向榮的動力電池市場,在2017年卻面臨補貼政策調整、原材料價格上漲的雙重壓力,可謂“腹背受敵”。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，本文對新能源乘用車及其配套情況進行了整理。

?電動汽車資源網獲悉，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，電動專用車有28款車型進入。其中，電動物流車有19款，電動環衛車有9款。

經電動汽車資源網統計，其中新能源客車62個，純電動客車56款，占比90%；插電式混合動力客車4款，占比7%；燃料電池客車2款，占比2%。