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有業內人士表示，德國補貼取消對寧德時代出貨量的影響不到1%，寧德時代在海外市場的增長潛力依然強勁。

11月，新能源物流車動力電池裝車量共計1.63GWh

寧德時代與中創新航的專利戰又有新進展。

寧德時代昨日宣布，溧陽基地成功入選最新一批“燈塔工廠”名單。這是繼寧德基地、宜賓基地后，寧德時代獲評的第三座“燈塔工廠”。

中汽協預測：今年全國汽車銷量有望突破3000萬輛，再創歷史新高

寧德時代否認電池產品存在安全威脅

上海下達2023年節能減排專項資金安排計劃，共計17.43億元

寧德時代表示，他們出售給美國的儲能產品僅包含“無源”設備，沒有配備通信接口。

寧德時代將于香港設立國際總部，未來投資超10億元港幣，招聘員工超500名，目前已與香港科技園正式簽署合作備忘錄。

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韓國市場調研機構SNE Research 12月6日發布的數據顯示，今年1至10月全球注冊登記的電動汽車（電動、插電混動、混動）電池裝車量共計552.2吉瓦時（GWh），同比增加44%。

寧德時代正在擺脫動力電池單一賽道束縛，拓展更廣闊的造車新業務。

碳酸鋰價格跌破15萬元，LG新能源更換首席執行官。

寧德時代回應海辰儲能創始人違反競業協議已支付100萬違約金：屬實

中國庭審公開網公示一件海辰儲能和全球動力電池龍頭寧德時代的競業限制糾紛案。