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日前，有外媒報道稱，特斯拉已與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代將最快從2020年開始，為特斯拉上海工廠供應動力電池組。

據外媒報道，知情人士透露，特斯拉公司已經與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代最早將從明年開始成為中國制造的特斯拉電動汽車的電池供應商。

但比長城氫燃料量產車更引人深思的是，該車的所有核心技術均為自主開發，其中就包括氫燃料電池試驗。言外之意，長城新能源將量產氫燃料電池。

寧德時代宣布與大眾（拉美）卡客車公司簽訂長期戰略合作協議，寧德時代將為其提供包括電池開發、制造、回收與梯次利用在內的全生命周期電池解決方案.

作為中國電池獨角獸，寧德時代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產業的興起，各車企向電氣化轉型，寧德時代緊緊抓住機遇，在2018年交出了一份滿意的成績單。但形勢大好的寧德時代暗藏著怎樣的危機？

目前新能源專用車正處于風口期，特別是其中的物流方面，短程貨運及城配市場空間巨大，新能源物流車的滲透率不足5%。新車公示及推薦目錄新能源專用車領域寧德時代的配套近三成。

日前，交通運輸部印發《關于學習借鑒上海市推動網約車規范發展做法經驗的通知》（簡稱《通知》），鼓勵各地認真學習借鑒上海經驗，強力推動網約車規范發展。

電車資源獲悉，10月28日，寧德時代公布2019年第三季度業績報告。報告顯示，前三季度寧德時代實現營收328.56億元，同比增長71.7%；歸屬股東凈利潤34.64億元，同比增長45.65%。

東吳證券寧德時代三季度報告點評表示，5G基站儲能招標啟動，鐵塔、華為等采購增加，預計公司Q3儲能收入3-4 億左右。

據電車資源統計,2019年第9批推薦目錄共有58家企業為240款新能源汽車提供動力電池配套。

據電車資源統計,第325批新車公示共有58家企業為228款新能源汽車提供動力電池配套。

10月18日消息，在2019中關村論壇平行論壇上，滴滴出行副總裁、AI Labs負責人葉杰透露，滴滴自動駕駛出租車最快或將于今年年底在上海落地，用戶可以在上海特定區域內體驗自動駕駛出行服務。

10月14日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2019年9月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。9月，我國動力電池產量共計706GWh，環比增長14.7％，同比增長9.7％。

10月7日，浙江吉利控股集團宣布，旗下的吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團計劃將各自現有的發動機業務合并成一個獨立的業務板塊，成為開發下一代發動機和混合動力系統的全球供應商。

同樣有國際汽車巨頭背書，同樣在上市前便獲得明星投資機構的青睞，同樣已經將業務擴張至海外，孚能科技身上的諸多亮點，讓不少人將其與寧德時代相提并論，不過業界對此尚有爭議。