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新能源汽車安全問題已經成為了行業最大的擔憂之一。

近年來大眾汽車不僅加快了推進電氣化產品落地的腳步,同時也在積極布局大功率充電樁,不過最近大眾的超級充電樁因為“潛在的安全問題”,迫使大部分大功率(150kW-350kW)充電站暫時停止了服務。

新能源汽車保值率低、三電安全問題突出、召回比例高企等問題也成為該行業高速發展背后虛火上升的明證。

電動汽車行業在高速發展過程中同樣也伴隨著很多問題的出現，其中最令人糟心的就是安全問題的頻發，極大地打擊了人們對于新能源汽車的信心。下面帶大家了解當前新能源車企在這方面都做出了什么努力。

電動汽車的安全問題一直是行業關注的焦點，也是產業健康發展的根基。而隨著電動汽車的爆發式增長，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發生，將會掣肘電動汽車產業的發展。

新能源汽車安全不是某一個環節、某一個企業的問題,而是一個包括電池、電機、電控、整車制造、充電設施等全鏈條的系統工程。梁銳強調,確保電池安全不只是電池企業的“本職”,整車企業更是責無旁貸。

截止到去年年底，國內新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%，而今年過百萬的銷量應該也不成問題。與此同時，新能源汽車的安全問題也日益突出，特別是起火事件受到了廣泛關注。

近兩年,我國新能源汽車發展迅猛,即便在今年汽車市場普遍遇冷的大環境下,新能源市場的表現仍然令人欣喜,據乘聯會統計今年1-9月新能源乘用車銷量達到61.3萬臺,同比增長98.0%。

新能源汽車市場近幾年愈發火熱,銷量一再創造新高。在火爆銷量的背后,新能源汽車安全事故頻發引起行業對其安全問題的普遍關注。

自燃事件引起的安全問題討論還在繼續,電動汽車因續駛里程“縮水”的問題又給行業拋出了新的安全難題。

電動汽車的主要矛盾是安全與里程的對立。里程被認為是矛盾的主要方面,安全性被認作矛盾的次要方面,這是思想方法的錯誤,是造成發展路線、政策、技術發生問題的根源。

自進入市場以來,新能源汽車發生自燃的安全問題就一直如影隨形,成為其推廣道路上的一道陰影。

在過去的這個夏天,電動車頻繁起火背后的原因是什么?應該引起哪些反思?在整個電動車產業鏈中,政府、企業、電池供應商、充電服務商應該起到怎樣的作用?

隨著傳統能源的緊缺和環境問題的日益突出，作為可代替傳統汽車的新能源汽車的發展越來越成為人們關注的熱點。電池包，作為新能源汽車的核心部件，安全問題的重要性可見一斑。

2018年以來，發生了多起新能源汽車起火事故，接二連三發生的事故，令新能源汽車安全問題再度擺在公眾眼前，引起了行業主管部門的高度關注。