黃永和圍繞目前行業重點關注的新能源商用車補貼政策、藍天保衛戰與柴油貨車治理、新能源汽車安全問題、增程式電動汽車技術路線等問題發表了看法。
2019-05-24 黃永和5月23日,江鈴汽車股份有限公司新增融資:愛馳汽車以并購形式購入50%江鈴控股股權,愛馳汽車成為江鈴控股最大股東。
2019-05-24 愛馳汽車 造車資質近年來,隨著我國電動汽車市場快速發展,動力電池退役量也快速增加,梯次利用退役電池可以提升動力電池全壽命價值,降低儲能系統成本,因而受到廣泛關注。
2019-05-23 動力電池 梯次利用疊加新能源乘用車過渡期臨近,具備成本優勢與安全優勢的磷酸鐵鋰的應用場景有望繼續滲透,如低里程乘用車市場、專用車市場等。我們預計,磷酸鐵鋰第二季度的需求有望回溫。
2019-05-23 動力電池 材料從2019年新發布的補貼政策可以看出,下一步行業發展不再一味追求高續駛里程,同時也要兼顧動力電池的安全性、循環壽命等多方面因素。安全才是事關新能源汽車產業持續健康發展的第一要務。
2019-05-22 新能源汽車 安全中國科學院電工研究所研究員廖承林圍繞“電動汽車安全事故機理分析、電動汽車滅火機理分析、電動汽車智慧消防安全解決方案”等幾大重點,發表了“新能源汽車消防安全”專題演講。
2019-05-22 新能源汽車消防 廖承林繼今年4月,特斯拉、蔚來、比亞迪先后引發自燃事故之后,電動汽車安全問題成為社會關注的焦點,雖然上述事故均未造成人員傷亡,但卻引發了消費者對于電動汽車的不信任和恐慌情緒。
2019-05-22 電動汽車 安全作為一個還處于發展初期的新興產業,以電動汽車為代表的新能源汽車增勢迅猛,去年全國銷量突破百萬輛,隨之而來的則是無數棘手的問題,起火自燃便是其中之一。
2019-05-22 電動汽車 安全隨著科技的進步,電動汽車產業也將隨之升級,我們期待現有動力電池可以更妥善地被回收處理,更多新的儲能材料在解決電動汽車里程憂慮問題的同時,也將安全性不斷提高,盡可能打消消費者對電動汽車的種種憂慮。
2019-05-21 動力電池 安全電車資源獲悉,深圳市交通運輸局5月15日發布了《政府產權交通場站新能源汽車充電設施安全管理規定(征求意見稿)》。
2019-05-21 新能源汽車 充電設施頻繁的自燃事件,讓成長中的新能源汽車面對著諸多質疑和挑戰。而目前尚處于市場培育期,自燃也會讓消費者對于電動車失去信任,尤其是售價較高的特斯拉、蔚來等新企業來說,對其品牌是極大的損害。
2019-05-21 新能源汽車 安全近期新能源電動車連續發生多起自燃起火事件,給電動汽車安全再次敲響了警鐘。專家指出,電池熱失控是動力電池起火主要原因。
2019-05-21 熱失控 新能源電動車對于電動汽車來講,起火爆炸是最為嚴重的事件,電芯的過充會直接導致起火爆炸的事件發生,根據ASIL等級的繼承性,這應該也是一個ASIL C或以上的安全目標。
2019-05-21 電動汽車 電芯在很多車企眼中,新能源車代表著明天車市的希望,自然加大了對于該細分市場投入力度。而正是被寄望引領未來、市場地位日漸提升的新能源車,在迅猛發展同時,安全出了問題。
2019-05-20 動力電池 質量