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《電動汽車安全指南》?由中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟聯合組織行業編制，內容涵蓋新能源乘用車、客車、電池單體和模組、充電安全等十一個安全專題。

新能源汽車起火事件頻繁進入大眾視野，行業由“里程焦慮”轉入“安全焦慮”。多位業內人士告訴中國證券報記者，新能源汽車安全事故主要由動力電池熱失控所引起。

近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳或將于2019年9月的法蘭克福車展，推出新版本的安全性ESF概念車，該車輛將擁有尖端的安全技術，連接AI可以不斷改進駕駛輔助技術。

“2019年開始中國汽車企業倒閉、兼并或將成為主流。”在日前的一場有關汽車新四化趨勢論壇上,同濟大學汽車學院教授汽車安全技術研究所所長朱西產這樣表示。

近年來大眾汽車不僅加快了推進電氣化產品落地的腳步,同時也在積極布局大功率充電樁,不過最近大眾的超級充電樁因為“潛在的安全問題”,迫使大部分大功率(150kW-350kW)充電站暫時停止了服務。

鋰離子電池由于其高比能量和高比電壓的優點,受到人們的極大關注,已成為國際電池界商品化開發的熱點,其發展的推動力主要來自三方面:電動汽車、電力儲能、消費電子產品。

不久前,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布公告稱,截至2018年10月21日,我國共實施缺陷汽車產品召回1712次,涉及車輛6741.83萬輛。

恒天新楚風的恒天·恒遠純電動輕卡，專為現代城市物流量身設計，具有載貨量大、安全可靠、機動靈活、經濟實用等優點，廣受市場好評，在本次評選中榮獲第三屆中國新能源汽車“金熊貓”最暢銷車型獎。

新能源汽車保值率低、三電安全問題突出、召回比例高企等問題也成為該行業高速發展背后虛火上升的明證。

河南森源4.5噸純電動廂式運輸車定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸，馳騁在市內可以不限行、不限號，行百里，不喝一滴油。主打低成本、高效率、高安全以及高可靠，這臺車是真正意義上的零污染與零排放。

整個2018年，純電動汽車召回事件共有8起，涉及130344輛電動車，同時起火事故超過50起，使得正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動汽車，又陷入“安全焦慮”的泥沼。

2018年初到2018年6月前新能源電池車在國內共發生 6 次起火事故，進入夏季之后，6月－8月新能源汽車的起火事件數量大幅增加，起火車型中，特斯拉、北汽新能源等國內外純電動汽車知名品牌均榜上有名。

電車資源了解到，特斯拉汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產的部分進口Model S汽車，共計14123輛。

從內部環境看，我國動力電池產業發展取得了積極進展，但也面臨一些發展中的問題和挑戰……現階段，繼續提升動力電池性能水平，持續降低成本，仍是產業發展的關鍵和重點，還有安全性、可靠性問題。

電車資源從中汽協了解到,2018年1-12月；新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。