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新能源汽車市場的火爆帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，然而，眾多新增的電池企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)積累弱，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不高、安全性難以保障等問題

這款T3作為比亞迪旗下的物流車，繼承著用乘用車的風(fēng)格。T3加裝了電子手剎系統(tǒng)，省去了原來凸起的機械式手剎控制拉桿，釋放了前排座椅的空間，安全性高。

政府對電動客車安全高度重視和客車企業(yè)要貫徹《電動客車安全技術(shù)條件》主要的難度在于電池包要配有自動滅火裝置和監(jiān)控。下面介紹筆者最近學(xué)到《牛逼物聯(lián)網(wǎng)芯片，可保電動客車電池包10年安全》知識，分享給大家。

電動汽車車載動力電池的性能直接影響汽車的續(xù)航里程，車載動力鋰離子電池組的安全性和串聯(lián)充電機充電不均衡問題是限制其發(fā)展的一大阻力。

電動車動力電池壽命及安全性已經(jīng)越來越受到消費者的關(guān)心，而且關(guān)于電動汽車的保養(yǎng)問題也備受關(guān)注。那么如何保證電池的安全性以及盡可能的延長電池受命呢？

重慶車輛檢測研究院有限公司（國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心）碰撞試驗研究部高級工程師顏長征受邀做主題為“《電動客車安全技術(shù)條件》車輛碰撞防護測試要點解析”的分享。

會議的主題是電動汽車的安全，也是我們現(xiàn)在比較關(guān)心的。因為終歸它是個新鮮的事物，到底安全不安全，發(fā)展時間比較短還沒有一個很標(biāo)準(zhǔn)的說法。

分享關(guān)于整個清華大學(xué)汽車系智能交通和車輛控制課題組在整個車輛智能安全方面的一些認(rèn)識，關(guān)于商用車的安全。所以，我今天給大家分享的主題是新能源客車的智能安全與節(jié)能系統(tǒng)。

6月23日，中機車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車型的通知》。通知顯示，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在第297批《公告》中予以暫停。

電動汽車資源網(wǎng)記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，此次共涉及109家企業(yè)，國內(nèi)大大小小的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)或多或少都中招。當(dāng)然，企業(yè)如有異議，可反饋給中機中心。

6月23日，電動汽車資源網(wǎng)從中機中心了解到，中機中心發(fā)布關(guān)于暫停《公告》內(nèi)部分車型的通知，2380款新能源客車因未提交《電動客車安全技術(shù)條件》檢測報告，擬在297批《公告》中予以暫停。

不同組織對自動駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)各有不同：美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）把自動駕駛分為五個級別

今天,純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了,市場上接受度基本得到認(rèn)可了,但是對電動汽車安全性,用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全?才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。

近日，“發(fā)改委擬暫停發(fā)放新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批”的消息不脛而走，車云通過多條渠道獲悉，該消息并非空穴來風(fēng)。一位接近發(fā)改委的業(yè)內(nèi)人士稱：“審批至少會暫停3-6個月，正式消息或?qū)⒑芸鞂ν夤肌薄?/p> 2017-06-12   電動汽車 EV早報

特斯拉表示使用軟件更新代替?zhèn)鹘y(tǒng)召回,可以通過空中升級完成。車主不需要將汽車帶到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商處進行維護。屆時,車主們將收到一封電子郵件,詳細(xì)說明更新操作流程。