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日本經濟部、貿易及工業部（METI）正在考慮允許在加油機附近安裝充電終端設備，而且不設空間限制。但法規的調整將以測試為依據，確保安全性可得到監管。試點項目或將在特殊管制區進行。

一是本單位或就近變壓器有空余配電容量，二是停車位后有可安裝充電樁的空余位置。

電動車依然繞不開傳統的痛點：充電時間長、續航里程不長、充電不便。充電線的物理牽絆和安裝充電樁的種種不便，使得“無線充電”的需求浮出水面。

倫敦的肯辛頓和切爾西委員會已經與獨立能源技術公司沃諾（OVO）和總部位于柏林的科技公司Ubitricity簽訂了合同，這兩家公司將利用當地的燈柱安裝充電樁。

截止到2017年9月底，南昌市共計建成投運的充電站140座，安裝充電樁1060根，其中直流充電站490座，充電設施總容量為3.668萬千瓦。

關于購買新能源車后，安裝充電樁的攻略。

據外媒消息，日前雷諾宣布將在歐洲的高速公路服務區安裝充電樁，這些充電站都使用E-STOR能源存儲系統，并由雷諾電動汽車上退休下來的二手電池組成，能夠給電動汽車進行快速充電。

電動汽車安裝充電樁過程中,普通車主需要申請辦理充換電設施報裝,用戶要到屬地供電營業廳申請,供電公司會根據用電辦理流程做相應的辦理。

近日，家住寶山的馮先生在向物業申請安裝純電動轎車時遇到了一點麻煩，物業要求他支付1200元的充電樁電表維護管理費，外加4000元安裝押金，這讓馮先生覺得不能接受。

為進一步全面夯實轄區社會面火災防控工作基礎，扎實推進消防安全技防建設，確保消防安全形勢持續平穩。

12月10日，記者就通州國風美侖小區物業不配合業主安裝充電樁問題進行了報道。業主胡女士表示，由于物業不配合，4S店贈送的充電樁無法在自家的停車位上安裝。

“買了新能源汽車，卻因為無法在小區安裝充電樁不能正常使用。這算什么事兒！”近日，家住廊坊燕郊的王先生通過河北新聞網“陽光理政”平臺反映，由于小區內無法安裝充電樁，導致新能源汽車成擺設。

10月16日，溫嶺市區東輝公園西南側停車場，幾位電力師傅正在安裝充電樁。

安裝充電樁是很重要的部分，所以大家最好先與物業溝通下，看看固定車位距離取電點的距離，再根據選擇的車型和對應充電樁廠家的收費標準，算算安裝充電樁的費用，做到心里有譜。

《通知》明確了電動汽車車主、電動汽車生產企業、供電公司、物業服 務企業、地產開發商等各方職責,并 要求引導業主委員會支持建設充電設施建設,有望減少電動汽車車主獨自安裝充電樁時遭遇困難的狀況。