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在前不久的北京車展上寶馬5系插混再次迎來改款升級(jí)，由原先的530Le更名為535Le，那么除了車型名稱發(fā)生了變化之外，新車還做出了哪些調(diào)整，我們一起往下看。

在2020北京車展上，新款寶馬5系燃油版及插電混動(dòng)版正式上市，其中插電混動(dòng)車型由原先的530Le更名為535Le，并將提供M運(yùn)動(dòng)套裝可供選擇，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬(wàn)元。

日前。有國(guó)外媒體爆料，寶馬將推出純電動(dòng)版本寶馬M5。作為寶馬5系的性能版車型，該車將會(huì)搭載三臺(tái)電機(jī)，擁有740千瓦（1006馬力）最大功率，其WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到700公里。

日前，電車資源從工信部官方的第333批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中獲得了一組新款華晨寶馬5系新能源的車型信息。

這三款行政級(jí)中大型轎車各有千秋，寶馬5系新能源的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最小但舒適性配置最多，奧迪A6L新能源不但運(yùn)動(dòng)感最強(qiáng)，實(shí)際的動(dòng)力也是最強(qiáng)的，而奔馳E級(jí)新能源則最均衡，該如何選擇，就要看個(gè)人的需求了。

沒想到奪得2019年插混第一名的竟然是寶馬5系新能源，而不是自主品牌車型。

每月觀察新能源車銷量數(shù)據(jù)榜，你總能發(fā)現(xiàn)寶馬5系新能源的身影。

日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2019年10月份的新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，已經(jīng)進(jìn)入了汽車市場(chǎng)的“銀十”傳統(tǒng)旺季，但從實(shí)際的數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)依然不容樂觀。

電車資源從官方獲悉，2020款寶馬5系插電式混合動(dòng)力版本車型與10月11日上市，新車推出先鋒版與豪華套裝版兩款車型，售價(jià)分別為49.99和53.69萬(wàn)元。 ?

在插電混動(dòng)車領(lǐng)域，合資品牌有著獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，尤其是以發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤為核心的傳統(tǒng)技術(shù)，再加上整車的制造品質(zhì)、合資的品牌溢價(jià)，合資插電混動(dòng)車也能吸引到不少消費(fèi)群體。

今日，電車資源從海外媒體獲得了一組新款插混寶馬 5 系旅行版路試諜照

日前，我們從外媒獲得一組寶馬5系PHEV旅行版原型車的路試諜照。從這組諜照的拍攝地點(diǎn)可以看出該車正在進(jìn)行冬季嚴(yán)寒測(cè)試，該原型車的外觀并未進(jìn)行偽裝，且完成度比較高，推測(cè)已經(jīng)距離上市不遠(yuǎn)了。

日前，寶馬集團(tuán)ReachNow即時(shí)出行平臺(tái)推出專車服務(wù)，前期將投放200輛燃油版和插電式混合動(dòng)力版的寶馬5系轎車，并配備200名訓(xùn)練有素的司機(jī)。

目前紅旗H7插混版掛牌上路車型均為當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)定制采購(gòu)使用，新車將于下月上市，上市后將和寶馬5系新能源、奧迪A6L新能源展開競(jìng)爭(zhēng)。

從奧迪官方獲悉，A6L e-tron官方指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)8.5萬(wàn)至45.48萬(wàn)元。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬5系插電混動(dòng)相比，價(jià)格便宜了4.21萬(wàn)元。此次僅涉及售價(jià)調(diào)整，A6L e-tron配置、外觀內(nèi)飾均無(wú)變化。