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據報道,在經歷了四個月的政策過度期之后,新的新能源汽車補貼政策于6月12日起開始實施。續航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼,而續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼。

《推薦目錄》的變化深受補貼新政影響,而在補貼新政正式實施前后,我國新能源商用車業有何變化?

電動汽車資源網了解到，沈陽日前發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》。

電動汽車資源網了解到，比亞迪公告稱，擬由公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司使用募集資金分別向控股子公司比亞迪汽車有限公司、長沙市比亞迪汽車有限公司提供借款實施募投項目。

電動汽車資源網了解到，杭州發布關于征求《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）意見的公告。意見指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元。

近日，西部地區首個新能源汽車動力蓄電池回收利用試點項目——失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環利用項目獲批在西寧(國家級)經濟技術開發區正式實施。

電動汽車資源網了解到，海南發布兩則意見稿，擬提前實施國家國六排放標準，提前推廣使用國Ⅵ標準車用汽柴油。

目前北京多家北汽新能源4S店已清空了EC180和EC200兩款車的庫存，不再對外銷售。坊間也傳聞上述兩款車或因補貼新政的實施而停產。

眾所周知，2021年之后財稅政策補貼將完全退坡，為保證新能源汽車持續發展， “雙積分”政策的實施將逐漸形成一個長效的市場機制，借由傳統汽車反哺電動汽車市場。

在經歷4個月政策過渡期后,2018年新能源汽車補貼新政在6月12日正式實施。這也意味著2020年后新能源汽車補貼將全面退坡的日子離我們越來越近。

電動汽車資源網了解到，長沙市發展和改革委員會發布關于印發《長沙市充電基礎設施“藍天保衛戰”專項實施方案》的通知。

電動汽車資源網了解到長沙市經濟和信息化委員會發布關于印發《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)》的通知,加快推動長沙市智能網聯汽車技術研發及應用,指導智能網聯汽車開展道路測試工作。

蚌埠市將新能源汽車納入市級政府集中采購目錄，以加大公共領域推廣應用。市內新增和更換的公務用車嚴格按照規定逐年提高新能源汽車比例，機要通信用車全部配備新能源汽車。

6月12日新能源補貼新的政策正式實施，購買新能源汽車所獲得的財政補貼將按照新的標準進行發放。其中補貼退坡是新的政策的核心信息，除此之外還可以看出實際上也對更長續航里程的倒逼。

電動汽車資源網了解到，國標委公布關于批準發布《工業硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版的公告，其中涉及新能源汽車領域的國標共五項，將于2019年1月1日實施。