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電動汽車資源網從宿遷市經信委獲悉，宿遷市2016年度新能源汽車補貼申報工作已開啟，根據《2016年宿遷市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》，純電動乘用車給予1~2萬元不等的補貼。

“十三五”末，天津市公交專用車道將達到207公里，快速公交走廊將達到71公里，公交優先戰略進一步實施。這是記者從市工信委日前編制出臺的《天津市節能“十三五”規劃》里了解到的。

新能源汽車的新一輪國家補貼政策自1月1日正式實施已近3個月，相比去年，非但補貼額度下降了，還規定了地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%，眼下大部分地方新政尚未出臺。

西安市印了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》，調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。

西安市印了《關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案的通知》，調整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務領域按1∶0.5、非公共服務領域按1∶0.3給予地方財政補貼。

2月28日，由南方電網有限責任公司投資，昆明供電局實施安裝的13個零散充電樁建成投產。與此同時，云南電網公司正在加緊充電服務平臺的建設，預計3月底可上線運行。

短短兩個月之內，新能源汽車市場就經歷了一個驟冷驟熱的過程。進入2017年后，由于上一年度的新能源車推廣應用目錄被推翻、新的補貼政策開始實施，導致年初的新能源汽車市場一度出現“懸崖式”下滑。

工信部部長苗圩在十二屆全國人大五次會議期間，就“推進實施’中國制造2025’”答問時表示，目前對于新能源汽車企業必須掌握全套制造和開發技術的要求，不是針對外資企業，也不是強制外資企業技術轉讓。

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，對我國新時期經濟、政治、文化、社會發展和生態文明建設作出重大部署。《建議》中要求實施新能源汽車推廣計劃，提高電動車產業化水平。

公司業績較上年同期大幅增長的主要歸功于新能源汽車業務的大幅增長，在公司實施完成對沃特瑪的并購之后，公司主營業務有消防業務板塊和動力電池板塊，但是消防業務收入只有動力電池業務的大約8%，占比非常小。

四川省能源局印發關于對《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（代擬稿），到2020年，全省新建集中式充換電站600座以上，分散式充電樁27萬個以上，具備滿足23.8萬輛以上電動汽車的充電需求

截止到去年年底，也就是2016年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租汽車已經達到了1.8萬輛，新能源的城市物流配送車輛已經達到了9.4萬輛。

海南省印發了《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營省級補貼實施暫行辦法的通知》，通知提出，對外運營并接入省級充電基礎設施信息平臺的充電設施，運營階段按充電電量，給予運營度電補貼，暫定補貼期限為5年。

為推動項目實施，公司擬出資設立全資子公司甘肅電投新能源汽車技術服務有限公司（以下簡稱“新能源公司”），負責充電樁投資、建設及運營管理等業務。

《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的實施意見》，意見提到，將健全主要由市場決定價格的停車服務收費形成機制，推行差別化收費措施。同時，鼓勵對短時間停車和新能源汽車停車實行收費減免優惠。