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瑞馳R5已經(jīng)開啟預售，體驗派也會加快為大家?guī)砀敿毜慕庾x和實測視頻。

電車君借來了一臺搭載弗迪電池42.3kWh的短軸鑫源E3的明窗車型，一起來看看新車的表現(xiàn)。

這次測試，江淮1卡駿鈴聚寶盆這款產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟性超出了我們的預期！

關注了很久的雷馳信V70全方位測評，續(xù)航、動力究竟如何！

真測評就看電動貨車體驗派！

兩次饋電行駛合計294.6km，兩次加油合計29.8L，換算綜合路況，饋電模式百公里油耗10.1L。

全新一代比亞迪T5EV 132度電的版本，三電依然是比亞迪的全自研配置，電池由94kWh提升至131.98kWh，綜合續(xù)航里程可達400km。

這次實測的這臺飛碟EW7的動力、承載、舒適性上都有著不錯的表現(xiàn)。

二手電動貨車怎么選？好的電機很重要 ！

孚能科技：固態(tài)電池計劃在2025年進行放大驗證。

都說電動貨車在用久了以后就不太行了，那么究竟是不是這樣呢？一起來看看15萬公里后的新吉奧奧騰的表現(xiàn)！

從外觀、內飾、座椅空間、三電和底盤等方面分析，各有特色，遠程星享 V6E 細節(jié)更優(yōu)，二者續(xù)航和動態(tài)表現(xiàn)待實測。

本期實測車輛為一輛搭載力神電池的五菱EV50，并且運營里程超過了10萬公里，那么這塊電池在運營了13萬公里之后，整體的表現(xiàn)如何，一測便知，先去裝貨。

開著飛碟EW7去一趟中山，完成一次標載實測，看看飛碟EW7的續(xù)航、動力、舒適性表現(xiàn)如何。

目前鑫源E3L已在全國正式上市，感興趣的司機朋友可以到各大經(jīng)銷商處試駕體驗一番。