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2016年，奇瑞設定的目標為奇瑞純電動銷售28000輛，插電式混合動力車型5000輛，還包括一些客車、物流車等環保車型，希望能夠在這種大的政策下實現35000輛的市場銷量。

展會上各參展企業都展出了自己的最新產品，主要以新能源客車、純電動大巴為主，還有一些零部件企業等。以下電動汽車資源網選取部分知名電動客車企業及展出車型，以饗讀者。

作為國內客車業最重要的年度盛會，銀隆新能源攜旗下全明星陣容高調亮相，以最強陣容震撼本次車展，展現新能源車閉合式全產業鏈領導者的絕對地位。

金龍汽車集團旗下金龍旅行車（下稱“金旅客車”）以“精品匠心”為主題，攜全新研發的“新錦程”、“凱歌”混合動力客車和”D8”純電動客車亮相，成為本次行業盛會“精質制造”的最佳代言。

作為企業，不論最終補貼政策如何調整，都希望盡快出臺。這樣大家也可以安心做事情。政策現在總是不出臺，對企業來說也是一種煎熬。

截至目前，北京市共發布6批新能源小客車生產企業及7批產品備案信息，共18家汽車生產企業和47個型號的純電動汽車產品。

14日下午，湖北省城市客車工程技術研究中心雷洪鈞博士作為重要嘉賓參加并在做重要演講，雷洪鈞博士的演講主題為“發展新能源汽車，國家（政府）為什么要給補貼？”。

5月14日,在2016中國(山西)新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論上,南京金龍客車制造有限公司副總裁金曉輝發表主題演講,就南京金龍的發展與規劃發言。

據悉，本屆對接采購交流會于5月14日~15日在山西太原隆重召開，由電動汽車資源網承辦，主要探討新能源汽車推向市場的現狀、前景、障礙及解決方案。

業 內人士接受媒體采訪時表示,在新能源汽車“騙補”的背后,新能源電池等相關產業均受到了一定影響,而作為此次“騙補重災區”的新能源客車,或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

近日，據工信部信息統計顯示，今年一季度，國內純電動客車市場累計生產6265輛，同比增長84%，環比去年四季度下降89%，與去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。

金旅客車常務副總經理彭東慶在接受“綠色交通清新福建”第四屆全國重點網絡媒體行大型采訪活動中透露出，2016年，金旅對于新能源客車市場信心滿滿。

業內人士接受記者時表示，在新能源汽車“騙補”的背后，新能源電池等相關產業均受到了一定影響，而作為此次“騙補重災區”的新能源客車，或因補貼政策變化而迎來一次大洗牌。

俗話說“長江后浪推前浪”，但“老牌兒”客車企業在發展新能源客車上不敢有絲毫的放松。最新數據顯示，宇通在今年前4個月共銷售新能源客車1400多輛，占到全國新能源客車的半壁江山。

2016年的北京國際車展，福田輕型商用車攜圖雅諾純電動、圖雅諾國V、奧鈴純電動三款新品閃耀亮相，并全球首發奧鈴CTS超級輕卡，以高顏值與技術派“亮劍”市場。