動力電池行業(yè)
隨著新能源汽車逐漸普及，最早買純電動汽車的消費(fèi)者都面臨著一個難題“續(xù)航里程、動力性能方面每況愈下”，這就是純電動汽車電池容量衰減征兆。
2019-05-08 續(xù)航 電池衰減
動力電池行業(yè)
我們都知道由18650電池向21700電池升級是動力電池發(fā)展的趨勢,而這一趨勢由松下、LG化學(xué)、三星SDI來引領(lǐng),如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圓柱電池。
2019-05-08 動力電池 參數(shù)
視點(diǎn)
由于鋰電池的特性，會發(fā)現(xiàn)新能源汽車開久了，最大續(xù)航里程和動力性能方面不如剛買的時候，這主要就是由于動力電池容量衰減。
2019-05-05 動力電池衰退 鋰電池
基礎(chǔ)建設(shè)
黃浦區(qū)作為中心城區(qū),在推進(jìn)公共停車場庫電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中,存在新建停車場庫較少、改擴(kuò)建老舊停車場庫電力容量不足等諸多困難。
2019-04-25 黃浦區(qū) 加快
行業(yè)動態(tài)
根據(jù)4月23日發(fā)布的一項研究,未來十年美國對電動汽車的需求將不斷增長,這將為電力公用事業(yè)創(chuàng)造收入機(jī)會,一些電力公司可以投資擴(kuò)大電網(wǎng)容量,并提供電動汽車充電等相關(guān)服務(wù)。
2019-04-24 電動汽車 動力
新車頻道
日前有外媒曝出一組smart電動版車型的測試諜照，目前該車搭載了最大功率為60kw（82Ps）的電動機(jī)，容量為17.6kWh的鋰離子電池組。據(jù)悉新車最早有望于今年年底亮相，且有望于2022年正式上市。
2019-04-12 smart電動版 諜照曝光
技術(shù)文章
在鋰離子電池中負(fù)極電勢較低,因此會導(dǎo)致電解液在其表面發(fā)生還原反應(yīng),產(chǎn)生的分解產(chǎn)物就成為了我們常說的SEI膜。
2019-04-04 鋰離子電池 內(nèi)壓
動力電池行業(yè)
Jason B. Quinn和Karsten Richter詳細(xì)對比了18650電池和21700電池在能量、容量、能量密度、內(nèi)阻和熱特性、成本上的差異(參與對比的電池信息如下表所示)。
2019-04-03 18650 21700
行業(yè)動態(tài)
3月14日,國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(修訂征求意見稿)》(以下簡稱“汽車三包”修訂稿),開始向社會公開征求意見,截止日期為4月14日。
2019-03-27 三包 動力電池
動力電池行業(yè)
新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進(jìn)行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動力電池容量衰減到80%以下時，就需要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。
2019-03-18 動力電池 三元
技術(shù)文章
隨著動力電池能量密度的不斷提升,傳統(tǒng)的三元材料NCM622逐漸無法滿足高能量密度動力電池的設(shè)計需求。
2019-03-11 動力電池 三元
新車頻道
根據(jù)寶馬官方消息，新款的i3/i3s將于3月22日在國內(nèi)正式亮相。新車將搭載42.2kWh的大容量電池，普通版車型的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了359km，而i3s車型的續(xù)航里程為345km。
2019-03-11 寶馬i3 亮相
新車頻道
北汽新能源EX3將于2019上海車展正式上市，新車配備了全氣候電池與EMD3.0智能電控系統(tǒng)，電池能量密度可達(dá)161Wh/kg，電池容量 61.3kWh，綜合工況續(xù)航可達(dá)501公里。
2019-03-01 北汽新能源 EX3
動力電池行業(yè)
富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。
2019-02-18 動力電池 富鎳三元
乘用車企業(yè)
繼早前取消了60kWh電池版本車型后,特斯拉于今年1月份取消了搭配75kWh電池組的Model S和Model X車型,只保留100kWh電池組這一個版本的Model S和Model X。
2019-02-15 特斯拉 電池組
