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據外媒報道，賓利首席執行官Adrian Hallmark表示，只有在電池技術提升的情況下，賓利未來才會向未觸及到的更高端的消費者提供電動車。

歐洲各豪華汽車品牌對于超豪華和超跑車型電動化的看法還是存在很大分歧的，賓利認為目前的電池密度還無法滿足超跑車型的同時，奔馳已經計劃推出電動SLS AMG的繼任車型。

從諜照披露的信息來看，新車將更換賓利現行的家族式風格的前臉，并有可能推出插電式混動車型。新車預計將于2019年年中發布，并作為2020款推出。

近日，太平洋汽車網專訪了賓利大中華區總經理安睿軻先生(Mr. Kim Airey)，在談話中我們獲悉，賓利添越插電混動版本將于2019年第三季度正式登陸中國市場。

近日，賓利CEO，Adrian Hallmark在接受路透社采訪時透露，他本人已向公司董事會提出一項全新計劃。

據德國汽車周刊報道，繼保時捷宣布放棄柴油發動機之后，頂級豪車品牌賓利日前宣布在歐洲市場不再供應柴油車型。相應的，賓利會加速電動車戰略的布局，為每個車型都配備電動車版本。

日前，海外媒體曝光了一組賓利歐陸GT插電混合動力版車型的諜照，新車和現款歐陸GT造型相同，只在車輛左后側增加了一個疑似可充電的插口。

賓利CEO Adrian Hallmark在采訪時對媒體表示，賓利看好汽車電氣化發展的前景，其公司計劃到2025年前為旗下所有車型都增加混動版本。此外，賓利還將在這一時間內推出純電動車型。

日前，賓利CEO Adrian Hallmark在接受采訪時透露了賓利未來的一些新能源規劃，其中純電動車將會在5年內推出，到2025年賓利旗下所有車型將會提供電氣化選項。

賓利汽車在克魯工廠開工建造英國歷史上最大規模的太陽能發電停車場，該停車場落成后，賓利汽車所擁有的太陽能電池板將超過三萬塊，發電量可滿足相當于1750多戶家庭的電力需求。

日前據海外媒體報道稱，全新一代賓利慕尚有可能取消由6.8T雙渦輪增壓發動機構成的動力系統，而轉向由電機驅動的純電動車型。

賓利將在2025年前實現全系產品電動化，并將在高端電動車市場中加入全新的旗艦車型，由此，賓利也終于加入了包括豐田、特斯拉、保時捷和奧迪在內的龐大電動汽車陣營。

工信部發布2018年新能源汽車標準化工作要點。將主要從三方面入手，開展新能源汽車標準化工作。

近日，有外媒曝光了一組賓利新飛馳PHEV版最新諜照，雖然新車進行了偽裝，但可以看到左后方翼子板上的充電口，有消息稱新車純電續航里程為50km。

近日，有外媒報道，賓利宣布全系產品將在2025年前實現電動化，并以全新旗艦車型加入高端電動車市場，其第一款EV車型可能是一款全新轎跑車型。有消息稱，它有可能采用與保時捷Mission E相同的技術。