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北汽新能源EX360將于3月26日上市,奇瑞瑞虎3xe緊隨其后,在3月28日上市。這兩款同級別的電動車上市時間相鄰,繼比亞迪元EV和江淮iEV7S之后,純電動市場又迎來了一次角斗。

通過解讀檢驗規(guī)則、檢驗項目、適用范圍、試驗方法、判斷條件、內(nèi)容變更等方面的內(nèi)容，對現(xiàn)有的六項與電動汽車用蓄電池、蓄電池模塊和系統(tǒng)有關(guān)的國家測試標準的具體內(nèi)容進行對比淺析。

如果按上限對比，不計調(diào)整系數(shù)，專用車的補貼退坡急劇縮水近40%。

2018年國補政策相較2017年政策變化不小，以下針對續(xù)駛里程、電池系統(tǒng)能量密度、車輛能耗調(diào)整系數(shù)三個主要參數(shù)對比分析。

電動汽車資源網(wǎng)對2018年首批推薦目錄的純電動乘用車在2018年的補貼、2017年的補貼、2018年過渡期的補貼金額進行了對比分析，供讀者參考。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在致辭中表示，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，大家期待一個更加合理，相對比較穩(wěn)定，能持續(xù)健康推進新能源汽車逐步市場化、逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的穩(wěn)健走向。

自從2015年大眾北美柴油門事件爆發(fā)以來，越來越多的車企把未來節(jié)能減排的路線瞄準了電氣化，到2016年初為止，幾大主流車企都推出了油電混動車型，這些混動車型各有其特點，節(jié)油效果也不盡相同。

今天,挑選了4款口碑良好的新能源電動汽車,希望可以給消費者提供另一種角度的購車參考。它們分別是眾泰云100plus、奇瑞eQ、奔奔EV和北汽EC180。

近年來，松下、AESC、LG化學、三星SDI均在中美日韓等國家實現(xiàn)了基地布局，日韓動力電池廠商出貨量大幅增長，2016年松下、AESC、LG化學、三星SDI出貨量占國外市場的80%以上。

傳統(tǒng)能源車輛唯一的優(yōu)勢已不再明顯，我們選擇緊湊型車市場的幾款主流新能源車型與傳統(tǒng)能源車型對比便知?！　?/p> 2017-09-04   傳統(tǒng)能源車

一個簡單的對比：特斯拉-松下生產(chǎn)的85kWh電池組質(zhì)量達到了900kg，而固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Seeo Inc相同容量的電池組重量只有323kg。

近期深圳的車牌指標價繼續(xù)上漲，最新一期均價為4.67萬，讓不少待購車的消費者望而卻步，導致最近不少消費者轉(zhuǎn)向觀望新能源入門級的車型。

鑫源好運1號無論是在續(xù)航里程還是載貨空間，都要比瑞馳EC35更占優(yōu)勢，不過同時也比瑞馳EC35貴多約9千塊錢了。所謂一分錢一分貨啊。其實這兩款的各方面都相差不大，可以說性價比也差不多。

我們本次對比的微面車型分別是眾泰捷泰和金龍海格， 將它們進行對比，不僅是因為它們車身尺寸相當，最主要的是因為它們定位都是純電動物流車。

依據(jù)GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標準，分別選取國內(nèi)外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標分析