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據報道，西北太平洋國家實驗室研發了新的電池電解液配方，旨在延長電池的使用壽命及電池容量，從而提升電動車的續航里程數。新款電池電解液可使該電池的使用壽命翻了7倍，從而使電動車的續航里程數提升2-3倍。

隨著人們環保意識增強，新能源汽車受到越來越多人的歡迎。然而，與這一趨勢形成鮮明對比的是，在二手車交易市場，新能源汽車并不討喜，不僅價格低，而且難以找到買家。

動力電池是電動汽車的能量來源，在充放電過程中電池本身會伴隨產生一定熱量，從而導致溫度上升，而溫度升高會影響電池的很多工作特性參數，如內阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。

由于其理論比能量高，鋰空氣電池被認為是鋰離子電池的潛在替代品。然而，迄今為止，這樣的系統主要限于純氧環境，并且由于涉及陰極、陽極和電解質的副反應而具有有限的循環壽命。

對于新能源汽車產業來說，如何降低電池的成本不僅僅是BOM成本，其實也包含后續質保期內的維修，質保期外的維護還有最終回收利用的責任，這個跨度時間長到沒有車企有足夠的經驗應對鋰電池全壽命周期的妥善措施。

近日，調查數據顯示，充電、電池、保養等為制約新能源物流車發展的最重要原因。其中充電不便利、時間長、價格高的占比27%；電池壽命短的占比22%。

近日，“新能源汽車”重點專項“高比功率長壽命動力電池及新型超級電容器技術開發”2017年度項目在北京召開了項目啟動會，專項管理辦公室、項目責任專家、項目及各課題單位人員參加了會議。

動力鋰電池,已經穩穩占據了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長,能量密度高,還極具改進潛力。然而鋰電池也有鋰電池的煩惱。

續駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關鍵性指標，也是相關部門制定政策的重要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力鋰電池更加偏愛，在三者的助推之下，高比能量動力鋰電池漸成主流。

鋰離子電池目前在新能源汽車、智能電網等領域中大規模應用情況在逐年增加,但目前電池參數的不一致性是影響電池組使用壽命的關鍵因素,對于提升電池的一致性水平仍然是大規模使用鋰電池的重要技術影響因素。

目前,儲能的主要形式是鋰離子技術,但釩液流電池有其優勢。它們的使用壽命更長,可以反復充放電而不會有明顯的性能下降。他們也很容易回收利用,非常適合那些對于電池體積不敏感的項目。

動力電池安全第一，壽命第二，價格第三，比能量第四。

在新能源電動汽車中，電容在能源控制、電源管理、電源逆變以及直流交流變換等系統中是決定變頻驅動器壽命的關鍵元器件。

現有的儲能體系往往存在一些缺陷，如超級電容器低的能量密度、鋰離子電池的安全風險、堿性鋅錳電池差的循環穩定性。

近日, iChEM 研究人員、復旦大學王永剛教授及其研究小組采用一種簡單的預鋰化方法,構筑了Li2V2(PO4)3//LixC鋰離子電池體系,其表現出高功率、長壽命和良好的低溫性能。