基礎(chǔ)知識(shí)
研究表明，當(dāng)電池持續(xù)工作在45攝氏度以上時(shí)，其循環(huán)壽命明顯降低，這種情況在高倍率充放電時(shí)更為明顯。如果電池長(zhǎng)時(shí)間地工作在高溫環(huán)境下，其壽命會(huì)明顯縮短，性能下降，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。
2019-05-14 動(dòng)力電池 高低溫
技術(shù)文章
使用壽命是我們?cè)阡囯x子電池使用中非常關(guān)注的一個(gè)指標(biāo),一般來(lái)說(shuō)鋰離子電池的使用壽命主要受兩個(gè)因素的影響:1)使用時(shí)間;2)循環(huán)次數(shù)。
2019-04-15 鋰離子電池 使用壽命
動(dòng)力電池行業(yè)
新能源汽車(chē)三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來(lái)進(jìn)行衡量。國(guó)家對(duì)于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減到80%以下時(shí)，就需要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。
2019-03-18 動(dòng)力電池 三元
動(dòng)力電池行業(yè)
結(jié)合汽車(chē)報(bào)廢年限、電池壽命等因素，2018—2020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12—20萬(wàn)噸，到2025年，該數(shù)字將增至35萬(wàn)噸。
2019-03-13 動(dòng)力電池 報(bào)廢潮
動(dòng)力電池行業(yè)
作為純電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”,動(dòng)力電池直接決定了車(chē)輛的安全、壽命和性能。在動(dòng)力電池能量密度和性能不斷提升的過(guò)程中,安全性也成為備受關(guān)注與爭(zhēng)議的話題。
2019-03-05 動(dòng)力電池 安全性
乘用車(chē)企業(yè)
近日特斯拉發(fā)布消息稱,由電池專家Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究小組已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)新電池化學(xué)的專利,該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長(zhǎng)的壽命和更低的成本。
2019-02-22 特斯拉 新專利
動(dòng)力電池行業(yè)
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的預(yù)測(cè)，結(jié)合汽車(chē)報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素，2018－2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)－20萬(wàn)噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬(wàn)噸規(guī)模。
2019-02-22 動(dòng)力電池 回收
動(dòng)力電池行業(yè)
動(dòng)力電池的壽命一般在5-8年之間,面對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì),現(xiàn)下動(dòng)力電池的回收正處于關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),關(guān)于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池回收問(wèn)題迫在眉睫,刻不容緩。
2019-02-14 動(dòng)力電池 回收
行業(yè)動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的持續(xù)提升也推動(dòng)著動(dòng)力電池能量密度的提升，目前普遍使用的石墨負(fù)極材料的理論比容量?jī)H為372mAh/g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足高比能電池的設(shè)計(jì)需求
2019-02-04 電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
中國(guó)安徽省合肥市的中國(guó)科技大學(xué)的一組研究人員發(fā)現(xiàn)，只要添加新型形式的鉑，中國(guó)的燃料電池汽車(chē)發(fā)展速度就可趕上日本和韓國(guó)等燃料電池領(lǐng)導(dǎo)者。
2019-02-03 中國(guó) 新鉑催化劑
動(dòng)力電池行業(yè)
鎳鈷錳具有高比容量、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低毒和廉價(jià)的特點(diǎn)，此外，三種元素之間具有良好的協(xié)同效應(yīng)，因此受到了廣泛的應(yīng)用。
2019-02-03 三元材料
動(dòng)力電池行業(yè)
南開(kāi)大學(xué)牛志強(qiáng)、王一菁研究員聯(lián)合清華大學(xué)張強(qiáng)教授通過(guò)隔膜改性，將氮化銦納米線引入到鋰－硫電池中，雙功能的氮化銦性隔膜猶如“豎起”的高墻，有效地抑制鋰硫電池“穿梭效應(yīng)”，實(shí)現(xiàn)了電池循環(huán)壽命顯著提升。
2018-12-19 氮化銦 增加
動(dòng)力電池行業(yè)
電池性能的維度是包括多方面：循環(huán)壽命、充電倍率、能量密度等。從上述的分析，不難發(fā)現(xiàn)，單一地對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程（概括為動(dòng)力電池能量密度）進(jìn)行補(bǔ)貼，有一定的積極作用，但是也有不足。
2018-12-11 后補(bǔ)貼時(shí)代 動(dòng)力電池
技術(shù)文章
近日,歐洲委員會(huì)聯(lián)合研究中心的A. Pfrang(第一作者)和E. Figgemeier(通訊作者)利用CT手段對(duì)鋰離子電池在循環(huán)過(guò)程中的衰降機(jī)理進(jìn)行了研究。
2018-12-05 鋰離子電池 18650
企業(yè)新聞
動(dòng)力電池造已經(jīng)是磷酸鐵鋰和三元獨(dú)占大頭的局面，而銀隆新能源采用的是鈦酸鋰技術(shù)，雖然具有安全快充、耐寬溫和循環(huán)壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但是另一方面，能量密度低和成本高也是非常明顯的缺點(diǎn)。
2018-11-18 銀隆新能源 鈦酸鋰
