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明確提出了新建的住宅小區、社會停車場，應按不少于規劃停車位數18%的比例預留充電樁建設條件；而新建的商務、商場、酒店等商業服務業設施，應按不少于規劃停車位數18%的比例預留充電樁建設條件。

“電動汽車充電樁作為一個新生事物，如果進駐高檔小區都這么死板，怎么推廣？”

10月12日從上海政府網獲悉，預計到今年底，電動汽車分時租賃服務有望覆蓋上海市區多個重大交通樞紐、CBD商圈和人口密集的住宅小區。

昨天，記者從浙江工業職業技術學院了解到，該院汽車學院發明了一款“投幣式充電樁”，可以在各小區和公共停車場推廣，目前該專利已被國家知識產權局受理。

9月12日下午4點左右,自家小區一鄰居停在車位上的眾泰云100電動汽車,發生了無明火自燃。

市發改局數據顯示,目前全市僅有幾十個公共充電樁,而根據相關規定,市民在自己購買的車位安裝充電樁,須經得小區業委會表決同意。

在小區建立私人充電樁,車主需要提出安裝申請,其中要提供個人身份證原件、小區業委會或者物業同意書等文件。此外,在安裝中,如果排線遇到較大困難,還需要車主與物業協商解決。

?今年7月開始實施的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》第六條提出，“鼓勵已建住宅小區、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，園區、學校，可以結合舊區改造、停車位改建、道路改建等實施。”

市規劃部門近日發布《揚州市新能源汽車充電、加氣設施近期建設規劃》，到2018年底，中心城區推廣新能源汽車3800輛，共有加氣站21座，共有充電站3座、充電樁1900臺。

重慶市城鄉建委發布《民用建筑電動汽車充電設備配套設施設計規范》，將于9月1日起實施。不管是商場、醫院等公共建筑，還是小區、公寓等居住建筑，停車庫（場）內配建充電車位時，都必須按標準執行。

近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電設施建設車位和接口。7月1日，上海已經率先推行，廣州、深圳、北京將很快跟進。

近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電設施建設車位和接口。7月1日，上海已經率先推行，廣州、深圳、北京將很快跟進。

北汽新能源實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋。通過整合社會資源，形成一條通過眾籌建樁方式實現多方共贏的完整生態鏈，達成合力共贏的全新模式。

雖然發展新能源汽車已經上升為國家戰略，但充電樁進小區卻步履維艱，成為消費者放棄購買新能源汽車的最重要原因。

上海即將出臺關于新能源車充電樁進小區的規定。據透露，今后凡是居民在小區有固定或長包車位，物業不可拒絕出具充電樁安裝證明；而對于無固定車位的小區，上海則將鼓勵第三方提供服務。