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工信部給鋰電池企業戴上“緊箍咒”：減少單純擴產，鼓勵技術創新

10月動力電池產量同比增長191.6 %

近日，根據網絡信息顯示，小米科技有限責任公司申請注冊的《小米汽車》、《米車》、《XIAOMICAR》、《MICAR》商標，多數狀態已變更為“商標已注冊”和“初審公告”。

據其他媒體報道，從小米內部獨家獲悉，原極狐汽車總裁于立國已入職小米。

10月25日，小米在港交所發布公告，董事會宣布2021年10月25日舉行的本公司股東特別大會提呈的普通決議案已采用投票方式正式通過。

10月19日，在小米集團投資日上，創始人雷軍發表演講表示，小米造車進展超過預期，首款量產車預計在2024年上半年正式量產。

小米汽車計劃在2024年出車后，此后三年，每年推出一款新車，三年的總銷量要達到90萬輛。

9月1日，我們從小米官方獲悉，小米汽車正式完成了工商注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。

日前有消息稱，恒大集團正在與小米商談出售恒大汽車部門65%的股份，但目前還在商談中，是否會達成協議還不得而知。

8月16日，有媒體報道稱，小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。

日前，雷軍發微博稱小米汽車自動駕駛部門開始招聘了，首批招募 500 位自動駕駛技術精英，要自研行業領先的 L4 級智能駕駛能力，并支持全國多地辦公。

7月6日，，據企查查顯示，北京小米移動軟件有限公司公開“車輛及其控制方法、裝置、終端和存儲介質”專利，公開號為 CN113069774A。

我國新能源車滲透率在今年3月突破10%關口，到5月達到11.4%，持續保持超高速增長。

自從雷軍宣布親自帶隊打造“年輕人的第一輛車”后，關于小米汽車的傳聞就沒有斷過。不過到目前為止，關于小米造車的最終名稱始終還沒有定論，新的候選名單在最近又得到了更新。

繼小米等企業宣布加入造車賽道之后，美的也加入戰局。如果說地產跨界造車有悖常理，那么家電企業造車起碼還有一點“關聯”。