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12月27日，位于北京、廣州、深圳、東莞、武漢、杭州六城CBD的小鵬汽車體驗中心正式開始對外營業(yè)。

中國的滴滴出行將于2019年收購一家汽車制造商。與全球同行類似，估值560億美元的叫車獨角獸滴滴已經(jīng)與傳統(tǒng)制汽車造商緊密聯(lián)系在一起。

12.12，在這個購物狂歡盛宴的夜晚，小鵬汽車終于迎來了首款量產(chǎn)車型小鵬G3的正式上市和交付，新車官方指導價為：22.78-25.78萬元，補貼后全國統(tǒng)一價為13.58-16.58萬元。

2018年是造車新勢力規(guī)模化交付元年,包括蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、新特汽車在內(nèi)的多家造車新勢力都面臨著交付考驗。

跨界合作總會有喜有悲的,先是恒大集團董事長許家印與樂視網(wǎng)創(chuàng)始人賈躍亭圍繞FF的公開紛爭大戲頻頻上演,如今,格力電器董事長兼總裁董明珠與珠海銀隆創(chuàng)始人魏銀倉也鬧得不可開交。

11月21日，小鵬汽車與芯片公司NVIDIA、汽車電子整體方案解決商德賽西威簽訂了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)適配中國交通環(huán)境和駕駛場景的L3級自動駕駛技術(shù)。

2018年10月，新能源專用車共計生產(chǎn)1.15萬輛，同比降低12%，環(huán)比增長28%。在這1.15萬產(chǎn)量中，新能源物流車占比99%，其他車型僅為1%。

小鵬汽車G3將于12月12日正式上市。然而預計在2019年交付，在2019年這個時間點續(xù)航剛350km。

近日我們從小鵬汽車獲悉，小鵬G3先期將推3款車型，分別為悅享版、智享版、尊享版。其中三款車型將標配智能人機交互系統(tǒng)、主被動安全駕駛系統(tǒng)等。

在剛剛結(jié)束的GGV紀源資本年會上，何小鵬聊起創(chuàng)業(yè)造車初衷，他直言表示，當初決定全力參與小鵬汽車這個項目，是被GGV管理合伙人符績勛的“忽悠”。

24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。

近日，我們從相關(guān)渠道獲知，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬先生通過微信朋友圈透露，小鵬G3已經(jīng)進入轉(zhuǎn)向、動力、懸掛、NVH等綜合測評，整體狀況良好。

9月19日,小鵬汽車首次亮相阿里巴巴2018云棲大會,并展示了年內(nèi)即將上市的小鵬G3。

怎么看待小鵬汽車被噴?不妨跳出新能源汽車和汽車來看待此事,筆者試圖用跨界、歷史和發(fā)展的眼光來解釋一些當下的糾結(jié)。

近日，美國加州交通管理局（DMV）官網(wǎng)顯示，小鵬汽車（XMotors.ai）獲得當?shù)刈詣玉{駛路測牌照。在小鵬汽車之前，已有百度、長安汽車、蔚來汽車、SF Motors等多家中國企業(yè)獲得該牌照。