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未來三年山西將突破新能源汽車關鍵技術,電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車產能分別達到30萬輛、20萬輛、10萬輛。2025年將讓新能源汽車成為山西汽車產業龍頭，構建新能源汽車產業發展新格局。

隨著物流業的迅猛發展，交通運輸工具數量呈逐年上升趨勢。9月25日上午，山西郵政第二批電動物流汽車順利交接。據了解，此次交付使用的電動物流汽車共20輛。

深圳第二屆新能源物流車挑戰賽，山西原野汽車制造有限公司攜湛龍物流金剛參賽，并榮獲“最佳續航能力獎”、“最佳節電能力獎”、“最佳涉水能力獎”三項大獎。

山西成功攜成功V2E電動廂式物流車車型首次參賽，并取得EV-B車型組最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、用戶評價獎。

山西發布了《新能源汽車營銷補助資金管理辦法》補充通知，山西省內新能源汽車生產企業生產銷售的，納入推薦車型目錄的，2017年1月1日起，電動汽車營銷補助按照國家同期補助資金1:0.5標準執行。

隨著電商業和新能源汽車的快速發展，各大車企積極推進和傾力研發純電動物流車，9月26日，“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

電動汽車資源網了解到，山西太行成功汽車銷售有限公司也將在賽場上展示其成功V2E的風采。

截止到2017年9月18日，據新能源汽車國家監測平臺統計，累計注冊整車企業411家，通過“平臺符合性檢測”的整車企業273家，通過“車輛符合性檢測”的車型3972個。

8月30日，大運汽車與天津中津運通新能源科技有限公司在山西運城舉行了1200臺大運純電動汽車訂單簽約儀式。

山西省運城市大運新能源汽車生產基地二期項目集中開工，共27個項目，總投資128.6億元。

在未來，成功新能源將繼續專注于純電動物流車的研發生產。在2017第八屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會上，電動汽車資源網記者對山西太行成功汽車銷售有限公司總經理侯在花進行專訪。

經電動汽車資源網統計，在2017上半年，北京、上海、天津、杭州、合肥、南京、溫州、西安、南通、深圳、連云港、江蘇省、山西省、甘肅省、海南省等十余個省市發布地方補貼相關政策，各地補貼標準各不相同。

筆者認為，雖然國家沒有強制要求各地必須給予新能源汽車推廣應用補貼，但地方政府如果覺得沒必要給予補貼大可以像山西、石家莊一樣，一紙文書下來早點斷了企業的念頭。最怕這樣長期缺位，對企業來說堪比溫水煮青蛙。

東旭光電5月15日公告，公司近日與山西能源交通投資有限公司（以下簡稱“山西能投”）及山西建邦集團有限公司（以下簡稱“山西建邦”）簽署了《戰略合作協議》、

近日,電動汽車資源網記者從大會組委會了解到，山西太行成功汽車銷售有限公司確認贊助并出席重慶會議。