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近日，電動汽車資源網在工信部發布的297批公告中發現多款純電動垃圾車。下面，小編就為大家一一介紹以下這幾款純電動垃圾車。

除吉姆西被取消生產資質外，其他11家被工信部“點名”的企業整改工作到位，企業生產一致性保障能力滿足相關規定要求，工信部建議恢復其申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質。

工信部公布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，并自2017年7月1日起施行。《規定》建立了“叫停”制度。

柳州：在推廣應用期內，準許兩座新能源汽車在柳州市區道路設置的公交專用道內通行。

6月29日晚間，電動汽車資源網從工信部了解到，工信部公示了4家新能源汽車生產企業整改驗收情況。建議恢復其申報《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》資質。

6月13日，國務院法制辦發布了由工信部起草的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》，讓本就不平靜的汽車行業再起波瀾。

近日，中汽協向工信部提交了關于“三萬公里”的建議，該建議方案調整了三大塊，主要表現在租賃用途的新能源乘用車、通勤用途的客車、新能源物流車都調整為1萬公里，其他類型的車型保持不變。

工信部發布關于擬恢復南京特種汽車制配廠有限公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質的公示。

2016年初，財政部、科技部、工信部和國家發改委四部委辦公廳聯合發布了《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，表示將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。

6月13日，國務院法制辦在官網上發布了工信部關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》公開征求意見的通知。

6月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第297批）（以下簡稱《公告》），獲得第10張新能源生產資質的云度新能源赫然在列，這意味著其正式從“生產允許”升級成為“銷售允許”。

在工信部最新一期的申報信息中，我們看到了VV7插電式混動版的申報圖。從申報信息中我們發現，新車未來將會提供兩種版本，而且不排除會使用全新命名的可能。

日前，從國家工信部獲得了一組東風風神E70的申報圖，新車曾在今年上海車展完成首秀，外觀上與風神A60非常相似，續航里程可達350km。

日前，從工信部獲取到了卡威純電動車型的申報信息，新車將搭載的電動機最大功率為109馬力（80kW）。

6月13日，國務院法制辦在官網上發布了工信部關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征詢意見稿）》（簡稱《雙積分管理意見稿》）公開征求意見的通知。