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近日，國家發改委和工信部先后發布關于新能源汽車的政策，引發業內關注和討論。而財政部官員也透露，近期將對新能源汽車的補貼政策有所調整。

工業和信息化部鋰離子電池安全標準特別工作組定于2016年9月8日~9日在深圳召開鋰離子電池標準討論會。

經研究，工業和信息化部鋰電池安全標準特別工作組定于2016年9月8日~9日在深圳召開鋰離子電池標準討論會，請各成員單位派代表參加，其他非成員單位如有意愿參會可聯系秘書處咨詢相關事宜。

8月12日，為規范新能源車生產，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿，全面提高新能源車企業準入“門檻”。

新能源汽車的安全問題既重要又復雜,確實是涉及到了全產業鏈,也涉及到了產品的全生命周期。從全產業鏈來說,事故原因涉及到的電池單體、電池組和管理系統、線束、高壓部分、充電樁、充電站等等。

近日，工信部發布《道路機動車生產企業及產品公共》（第287批）的車輛新產品公示信息，共有135款純電動物流車車型入選。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，工信部發布《車輛生產企業及產品公告》（第287批）擬發布的新增車輛生產企業名單，里面并無新能源汽車企業。

伴隨新能源汽車產品和企業的增多，執行逾7年的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》開始進入加速修訂的流程。

近日,工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第287批)的車輛新產品公示信息,共有455款新能源車型入選，其中，新能源乘用車有22款。

根據征求意見稿,工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,并強化了新能源汽車產品的安全監控,要求對已經銷售的全部新能源汽車,進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，工信部發布了《輕工業發展規劃（2016-2020年）》，規劃中明確規定電池行業在“十三五”期間的重點任務，推動鋰電行業發展。

8月12日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿，標志著我國新能源產業將進入規范生長的新時代，新能源汽車企業的準入門檻將提高。

8月12日，工信部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定（修訂征求意見稿）》，標志著新能源汽車產業的準入門檻提高，將告別“野蠻生長”。

工信部擬修訂的車企申請進入新能源車產業條件，對于部分新興互聯網企業借資本造車而言，無疑將成為一道難以跨越的門檻。

根據征求意見稿，工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，并強化了新能源汽車產品的安全監控，要求對已經銷售的全部新能源汽車，進行運行和安全狀態的全生命周期實時監控。