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電動客車的技術(shù)新規(guī)正在客車行業(yè)內(nèi)引起軒然大波。值得注意的是，雖然受這一政策影響的車企多達十多家，企業(yè)也都認為以上《條件》中對于車身技術(shù)路線進行綁定確實欠考慮。

電動汽車資源網(wǎng)從工信部車型目錄中，選取122款純電動客車，從而對其車長進行對比，以幫助大家選擇更適合自己的產(chǎn)品，企業(yè)也可從中了解到哪種車型更符合大眾需求的產(chǎn)品。

工信部正式公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批),31家電池卑體企業(yè)和1家系統(tǒng)企業(yè)入選,考慮到第五批目錄時間尚不確定以及整車放量需求較為迫切,動力電池今年的供需格局基本由前四批企業(yè)決定。

即將公布智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖，是工信部在“智能制造2025”基礎(chǔ)上，有針對性地細化到與智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的各個關(guān)鍵零部件和共性關(guān)鍵技術(shù)，并對每個部分的路線圖均作出詳細闡述。

因為工信部的汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件目錄第四批依然沒有韓國電池品牌，這也就意味著凡是搭載三星、LG、SK等韓國電池產(chǎn)品的新能源汽車將無法獲得政府補貼。

日前，我們從工信部獲悉，東風悅達起亞旗下華騏品牌將推出首款純電動車華騏300E，新車外觀借鑒了華騏HORKI概念車的設(shè)計理念，搭載一臺永磁同步電機，最大功率111馬力。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了艾瑞澤5純電動版車型的工信部申報圖，新車與目前在售的艾瑞澤5燃油版車型外觀基本一致，僅是在尾部增加了電動車的專屬標識。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部獲悉，工信部公示2015年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況，將企業(yè)遞交的2015年企業(yè)平均燃料消耗量執(zhí)行情況年度報告、企業(yè)平均燃料消耗量改善計劃承諾書遞交情況進行公示。

工信部副部長馮飛日前在一次座談會上透露，目前已完成《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入規(guī)則修訂稿》，推動出臺《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，并將根據(jù)新能源汽車推廣應(yīng)用督查報告的結(jié)果調(diào)整補貼政策。

2015年10月，國家發(fā)改委、能源局、工信部和住建部四個部門聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，制定了未來5年充電設(shè)施發(fā)展的基本規(guī)劃和重點發(fā)展方向。

近日，筆者整理出了工信部286批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示名單，共有143款純電動物流車進入新車公示，而搭載三元鋰電池的車型有97款，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有31款，

近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的第四批企業(yè)目錄，中航鋰電、河南鋰動、微宏動力等多家國產(chǎn)鋰電池公司赫然在列，此前備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的日韓動力電池企業(yè)并未入選。

日前，青海省、科技部、工信部和中國電動汽車百人會聯(lián)合在西寧舉辦“鋰產(chǎn)業(yè)—新生態(tài)”國際高峰論壇，與會企業(yè)、專家代表就此進行了深入研討。

工信部將許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第285批）予以公告。電動汽車資源網(wǎng)將新能源汽車部分整理。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部網(wǎng)站獲悉，經(jīng)地方工業(yè)和信息化主管部門初審、專家技術(shù)評審、網(wǎng)上公示等程序，將符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）予以公告。